L'expert environnemental Axel Friedrich et ses étranges thèses - sur le compromis CO2: "Sans contrainte, il n'y a pas de développement."

Dr. Axel Friedrich

Dr. Axel Friedrich

Axel Friedrich, ancien chef de département à l'Agence fédérale pour l'environnement, a toujours été un ardent critique de l'industrie automobile. Le chimiste titulaire d'un doctorat est considéré comme un persuadeur en la matière Réduction du dioxyde de carbone. Ironiquement, le ministre fédéral de l'Environnement de l'époque, Siegmar Gabriel, l'a rendu responsable de la panne des filtres à suie diesel modernisés mais parfois inefficaces. À tort, comme le savent ceux qui sont impliqués aujourd'hui.

Ses arguments ont été et sont toujours façonnés par l'idéologie typique qui considère fondamentalement la conduite d'un truc de diable, et qui tambourine avec la terminologie de la conscience environnementale appliquée. Encore une fois dans une interview avec Spiegel en ligne.

Friedrich ne considère pas les valeurs limites de CO2 de l'UE, qui ont maintenant été adoptées, comme suffisamment exigeantes. Friedrich admet que les voitures sont "un peu plus chères", mais cela serait largement compensé par les coûts de carburant économisés.

Il aurait préféré une limite de 2020 grammes à partir de 80, ce qui "aurait été absolument nécessaire d'un point de vue environnemental".

Soyons heureux qu'un M. Friedrich ne fasse pas de lois sur les gaz d'échappement. Ce serait désastreux pour l'industrie phare de l'Allemagne, qui crée encore 750.000 XNUMX emplois.

Comment Friedrich arrive à la conclusion que des limites encore plus strictes augmenteraient le nombre d'emplois est un paradoxe typique de Friedrich. Il dit que des limites plus strictes ont entraîné une baisse des importations de pétrole. Cela renforcerait le pouvoir d'achat intérieur et créerait ainsi des emplois. Plus la limite est stricte, plus il y a d'emplois. Quelle absurdité. En conséquence, cela devrait signifier qu'une consommation nulle signifierait un multiple d'emplois. C'est tout simplement absurde ce que dit l'expert en trafic. Son objectif: que voiture unitaire minimaliste avec une puissance de moteur ridicule.

Le chimiste Friedrich s'est également révélé dans l'interview en tant que brillant designer automobile. Il pense qu'il est possible qu'une voiture optimisée de milieu de gamme puisse être amenée sous 50 grammes de CO2 avec des moyens conventionnels, ce qui signifierait environ deux litres de carburant. "Si M. Friedrich réussissait à mettre en œuvre cela pour une voiture de milieu de gamme - nous le louerions immédiatement", explique un ingénieur senior d'un fabricant haut de gamme sud-allemand. "Les lois de la physique s'appliquent à tout le monde."

La référence de Friedrich au passé ne peut pas être écartée d'emblée: «Lorsque le catalyseur est arrivé, l'industrie automobile n'a manifesté aucun intérêt. Le même jeu avec le filtre à particules de suie. Il n'y a pas de développement sans contrainte. Nous avions l'habitude d'économiser un pour cent par an. Après l'introduction des valeurs limites, l'amélioration moyenne est de XNUMX% par an. »Le fait que la pression du marché à lui seul, avec la hausse des prix du carburant, oblige les constructeurs automobiles à utiliser des véhicules plus économiques est quelque chose que les critiques automobiles critiques de l'État sont heureux d'ignorer. Ils veulent voir des lois qui fréquentent, fréquentent et encouragent la bureaucratie.

Friedrich a tort de prétendre que des réglementations similaires s'appliqueront aux États-Unis comme en Europe. Seules les réglementations de consommation 2025 doivent y être appliquées, qui ne sont même pas aussi strictes que les réglementations de l'UE de 2015.




commentaires 2 à "L'expert en environnement Axel Friedrich et ses étranges thèses - sur le compromis CO2:" Sans contrainte, il n'y a pas de développement. ""

  1. Otto Kalkbrenner | 10. Mars 2014 22 à: 51 | répondre

    Cher Dr. Axel Friedrich,

    Je veux vous parler de mon projet nautique entièrement écologique que le fret naviguant sous voile avec entraînement électrique et stockage de batterie a comme objectif à long terme.

    Cordialement

    Otto Kalkbrenner

    Otto Kalkbrenner
    A-8010 Graz
    Petersgasse 116-118
    Mobile +43 (0) 699 132 00 127
    Télécopie +43 (0) 316 21 49 96
    courrier électronique: geomar@chello.at

  2. Cher Dr. Axel Friedrich,

    en ce qui concerne la contribution ZDF - expédition sale, je voudrais attirer votre attention sur la technologie d'émulsion eau-carburant de notre société (98% de suie en moins, 30% de NOx en moins et une réduction de consommation d'environ 5%). Nous sommes intéressés par un échange d'expériences avec vous, veuillez vous inscrire à:
    Tél 06232 990 9584, mobile 0171 195 2853

    Courriel : michael.berrier@exomission.de

    cordialement Michael berrier

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