L'hypocrisie de la Commission européenne n'a pas de valeurs limites de CO2 pour ses propres voitures de société

2012280032_0001Si vous analysez ce que les commissaires de l'UE approuvent sur les voitures officielles, vous devez vous sentir comme un sujet kidnappé, surtout en Allemagne, pour utiliser le mot plus précis, vera…. pour éviter de ressentir. L'hypocrisie n'a pas de limites, tant que les bons citoyens comme de simples agneaux se subordonnent aux directives bruxelloises pour le prétendu "sauvetage climatique". Alors que des valeurs limites de CO2 de plus en plus strictes sont fixées à partir de Bruxelles, qui ne peuvent être respectées qu'à long terme avec des mini mobiles, les Hauts Commissaires s'amusent dans des berlines de luxe allemandes. Quiconque aura déjà jeté un œil à la flotte devant le bâtiment de la Commission européenne aura été surpris: il n'y a que des limousines de luxe, pour la plupart de marques allemandes, dans le parking VIP. 29 véhicules de luxe avec des émissions moyennes de CO2 de plus de 200 grammes par kilomètre. Il n'y a qu'une seule exception: une Classe E de Mercedes-Benz en version hybride.

Dans le même temps, les passagers de ces véhicules avec chauffeur à l'arrière critiquent que la réduction de la consommation moyenne de carburant en Europe se déroule trop lentement. Une insolence douce.

Deutsche Umwelthilfe est reconnaissante pour toute nouvelle demande de limites de gaz d'échappement de Bruxelles, afin de souligner comme un moulin à prières que les membres du conseil d'administration et les ministres allemands dépassent régulièrement la valeur limite de 120 grammes pour leurs voitures de société. Il n'y a eu aucune critique de l'aide environnementale dans la flotte de bureaucraties de l'UE. Pourquoi? Probablement parce que la critique ne tombe qu'en Allemagne sur un sol fertilisé d'hystérie, sur lequel la conscience coupable peut s'envoler.

Et les Verts ont non seulement décidé d'augmenter les impôts des «riches» lors de leur congrès du parti, mais ils veulent également adopter des mesures éducatives pour les voitures de société. Les véhicules commerciaux ne devraient pouvoir être déduits de l'impôt que dans une mesure limitée; et seulement s'ils restent en dessous des valeurs limites. Il est difficile de supporter l'idéologie hypocrite du bien-être quand on sait à quel point leurs protagonistes adhèrent

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