USA

Dieter Zetsche a-t-il jeté des pierres hors de la serre?

Après que le scandale du diesel chez Volkswagen soit devenu connu en septembre 2015, le patron de Daimler, Dieter Zetsche, a affirmé à plusieurs reprises que Mercedes n'avait installé aucun logiciel frauduleux. Le ministère des transports a un point de vue différent.

Dans un petit cercle, Zetsche se serait moqué de VW, "bien que vous ne sachiez pas s'il se moquait de VW qui s'était fait prendre ou s'il était en fait moralement outré et convaincu qu'il avait fait un travail propre dans sa propre maison", rapporte un ingénieur du développement automobile Mercedes. D'autres veulent toujours avoir «entendu une touche de joie malveillante» dans les conversations avec Zetsche.


VW et Oliver Schmidt veulent parvenir à un accord à l'amiable

La date de qualité prévue le 19 février au tribunal du travail de Braunschweig a été annulée à court terme. Comme l'a annoncé le tribunal du travail, les parties ont convenu de "mener des discussions extrajudiciaires sur les possibilités d'un accord". Schmidt a poursuivi VW pour résiliation sans préavis.

Le procès contre le licenciement d'Oliver Schmidt, qui est détenu aux États-Unis en raison de la fraude au diesel, n'a pas encore abouti, "mais tout se résume à un accord", comme le rapporte un expert des procédures.



Détroit: la porte diesel semble oubliée, Mercedes-Benz est numéro 1, BMW reste pâle

Qui aurait pensé qu'après le Diesel Gate et 23 milliards d'amende, la marque Volkswagen connaîtrait un tel succès sur le marché américain? Mercedes-Benz signale à Detroit qu'elle est n ° 1 parmi les marques premium. BMW s'appelle également numéro 1, mais reste pâle. D'anciens membres du conseil d'administration de BMW critiquent l'absence de profil de marque et de travail de presse incolore.

Le patron de la marque VW, Diess, était plein de confiance en soi. Le fait que la marque basée à Wolfsburg ait pu croître de 2017% sur le marché américain, qui avait diminué de près de 5,2% en 2017, prouve en fait que les Américains ont pardonné ou oublié la fraude au diesel. Les deux nouveaux lancements pour le marché américain (Jetta et Passat GT) sont parfaits. Volkswagen est de retour. Soit dit en passant, Volkswagen a également connu une croissance mondiale en XNUMX: euh


Le directeur de VW, Oliver Schmidt, sera libéré sous condition dans un an ou deux

La peine de sept ans prononcée contre l'ancien directeur de Volkswagen, Oliver Schmidt, semble difficile. C'est aussi. Cependant, il n'aura pas à purger cette peine en totalité, mais il sera libéré sous condition tôt. Et puis être déporté.

Comme on le sait, le système judiciaire américain rend des jugements difficiles. Un triple voleur de pizza doit aller en prison pendant quelques années, du moins selon le verdict. Les prisons surpeuplées, qui sont souvent gérées par des entreprises privées, sont pleines à craquer dans tous les États. Le système judiciaire américain a donc tendance à suspendre les peines en suspens après un certain temps. Ce sera également le cas d'Oliver Schmidt, qui devrait être libéré sous probation en 2019 ou avant. Après tout, ce n'est pas un criminel violent contre lequel le public doit être protégé.


Contribution de Harald Kaiser: la vanité de la drogue

Comment le doux poison a embué les sens et a fait croire aux politiciens et aux managers qu'ils étaient les meilleurs.

Avec un peu d'imagination, vous pouvez les voir, la petite aile imaginaire se reflète sur ses épaules. Sur celle du nouveau président américain Donald Trump. Parce que le vain apparemment sans limites les examine presque constamment et se demande quand il jette un coup d'œil: le tapis de sèche-cheveux est-il fait de coton et de fixatif pour cheveux de couleur orange jaunâtre? Ai-je l'air net? Le supposé tout-puissant de New York avec sa résidence principale actuelle à Washington ne s'est concentré que sur lui-même. Il s'agit de: je, je, je!


40 mois d'emprisonnement pour le directeur de VW, James Robert Liang

Maintenant, le premier directeur de Detroit VW a été condamné à 40 mois de prison et à une amende de 200.000 XNUMX $. James Lang doit commencer sa détention dans un délai de quatre à six semaines une fois que les autorités de la prison auront trouvé une place pour lui.

Le juge de district Sean Cox est allé au-delà de la peine proposée par l'accusation, qui avait été déposée pendant trois ans et seulement 20.000 XNUMX $. Après sa sortie de prison, Liang doit subir une surveillance pendant deux ans avant d'être expulsé vers l'Allemagne. Le tribunal a déclaré que Liang était très coopératif et a soutenu l'enquête contre d'autres dirigeants de VW.


Oliver Schmidt plaide coupable et est expulsé après sa condamnation

Le manager de VW, Oliver Schmidt, qui a été arrêté en janvier, a fait de nombreux aveux et peut s'attendre à ce qu'une peine légère soit annoncée le 6 décembre. Il reste en détention jusqu'au verdict, puis est expulsé (il ne peut pas quitter le pays lui-même!) Et ne peut plus jamais entrer aux États-Unis.

La pression exercée par les États-Unis a déjà motivé certaines personnes innocentes à faire des aveux aventureux et à accuser des tiers. Vous devez en tenir compte. Cependant, cela ne signifie pas qu'Oliver Schmidt doit avoir admis autre chose que la vérité. Mais les avocats américains se plaignent à plusieurs reprises que la détention provisoire est une détention coercitive, "une sorte de torture". Le simple fait de présenter les délinquants en public dans leurs tenues orange montre que la loi américaine a commencé dans le Far West. «De faux aveux pour des peines plus légères remplissent beaucoup de dossiers judiciaires», m'a dit un avocat pénaliste de Los Angeles. Il y a même des condamnations à mort où une fausse confession a conduit au couloir de la mort et au-delà ...


Le directeur de VW arrêté restera en détention jusqu'au procès de 2018

Oliver Schmidt ne devrait rien regretter de plus que le fait qu'il se soit rendu aux États-Unis avec les faits d'avocats familiers pour y passer ses vacances de Noël.

Nous avons parlé à un avocat américain qui s'est fait connaître par des accusations de complot. Ses prédictions sur l'arrestation du directeur de VW ne sont pas très encourageantes. «Quiconque est accusé de complot par l'État aux États-Unis comme Schmidt est frappé par la dureté de la loi. Le fait que Schmidt n'a même pas été libéré sous caution de 1,6 million de dollars offert conduit à la conclusion qu'il restera en détention en attendant le procès. »Surtout avec les étrangers qui encourent une peine de prison élevée, les autorités judiciaires sont immédiatement à portée de main avec le slogan "danger d'évasion". «Certains trafiquants de drogue sont libérés pour 5.000 XNUMX $, peuvent devoir se présenter régulièrement à la police ou un bracelet de cheville est mis. Le fait que le directeur de VW reste en détention malgré le dépôt de garantie élevé offert ne suggère rien de bon. »Le processus devrait commencer dans un an au plus tôt.


Le chef de la conformité VW, Hohmann-Dennhardt, se dispute après un an

Est-ce un signal positif adressé aux autorités judiciaires américaines si le célèbre gardien de la vertu du conseil d'administration de Volkswagen part étonnamment "d'un commun accord"? L'enquête se termine-t-elle dans le brouillard des faits alternatifs?

VW n'avait courtisé l'ancien juge constitutionnel de Daimler qu'à l'automne de l'année dernière, où, avec l'ancien patron du FBI, Louis Freeh, elle avait travaillé sur diverses affaires de corruption, introduit et surveillé des règles de conformité strictes. Le successeur de Hohmann-Dennhardt au conseil d'administration du groupe VW est Hiltrud Werner, responsable de l'audit du groupe.


Donald Trump ne connaît-il pas les usines des constructeurs automobiles allemands aux États-Unis?

L'interview d'image avec Donald Trump ignore des faits importants malgré une présentation sensationnelle et une excellente réponse des médias.

Le fait que le rédacteur en chef de Bild Kai Diekmann ait réussi à être admis au poste de futur président américain dans la Trump Tower de New York pour une interview est sans aucun doute une réalisation remarquable. L'interview est également bien accueillie dans tous les médias - brillant PR pour le Bild-Zeitung. Et son prochain éditeur sortant.


«Volkswagen est au bord du gouffre» - le paiement des amendes n'apporte pas encore la paix juridique

Cela peut-il empirer? "Mais oui", explique un manager familier avec le sujet du groupe Volkswagen. "On soupçonne maintenant que l'accord sur une amende de 4,3 milliards de dollars est loin d'être terminé et Volkswagen ne pourra pas acheter la paix légale avec de l'argent."

La justice et les médias génèrent en permanence des «nouvelles de freinage» sur le scandale du diesel Volkswagen dans une relation transatlantique entre les États-Unis et l'Europe. Le fait que le manager de VW Oliver Schmidt arrêté en Floride n'ait pas été libéré sous caution (on parle d'un million de dollars que les avocats de Schmidt auraient offert) a conduit à un véritable choc à Wolfsburg encore plus que son arrestation. Le siège de la société a déclaré qu'il devait être licencié jeudi dernier.



Le groupe VW avance: des filtres à suie seront bientôt également disponibles pour les moteurs à essence

Particules de suie - en tant que profane, la première chose qui me vient à l'esprit est le moteur diesel, qui a essuyé de nombreuses critiques. Mais chaque constructeur de moteurs a depuis longtemps le sujet en tête: les moteurs à essence à injection directe posent un problème rarement abordé. La question du diesel et la discussion sur les particules dans les villes ont tout recouvert.

Maintenant, le groupe Volkswagen va de l'avant avec la décision d'équiper les moteurs à essence de filtres à suie à partir de 2017. Le soi-disant OPF est progressivement installé dans tous les moteurs TSI et TFSI à injection directe du Groupe, et pas seulement dans les véhicules Volkswagen. Le filtre réduit l'émission de fines particules de suie jusqu'à 90%.


Maintenant, toute l'industrie automobile est au pilori

 

Le scandale du diesel continue de s'étendre. Qui aurait pensé qu'un petit logiciel pourrait changer le monde automobile si massivement, non: mélangez-le de manière à ce qu'une pierre ne soit pas restée sans retour. Il n'y a toujours pas de fin en vue à l'excitation entourant les belles émissions. Maintenant, en plus de VW, d'autres fabricants doivent se déclarer aux autorités américaines. Cela n'augure rien de bon. Seule BMW semble impeccable.


Volkswagen dans le tourbillon des poursuites: la direction a longtemps été absorbée par les avalanches de processus

 

Aujourd'hui, 278 grands investisseurs en Allemagne réclament également 3,3 milliards de dommages et intérêts à Volkswagen pour les pertes de prix massives causées par la fraude avec le logiciel diesel et les informations tardives sur les marchés financiers. Volkswagen avait déjà déclaré que la société s'était conformée à ses exigences d'information conformément aux exigences légales.

Le plus grand fonds de pension américain CALPERS et la filiale du fonds Sparkassen DEKA sont parmi les principaux investisseurs du demandeur. Il y a un total de 67 actions en justice en Allemagne, qui réclament collectivement 3,7 milliards d'euros de dommages et intérêts. L'avocat de Tübingen, Andreas Tilp, a déclaré au Süddeutsche Zeitung que ce procès n'était qu'un début et que d'autres suivraient.