"El estándar de emisiones Euro 7 de la Comisión de la UE es el fin políticamente deseado para los motores de combustión"
Automobilclub Mobil en Deutschland eV ve el fin del motor de combustión interna y las dramáticas consecuencias para la industria automotriz en vista de la norma Euro 7 que se avecina en el horizonte, que entrará en vigencia en 2025.
El estándar Euro 7 previsto establece normas de emisión claramente estrictas para los vehículos de motor a partir de 2025: los nuevos vehículos solo emitirán 30 mg de NOx (óxido de nitrógeno) por kilómetro y, en un segundo escenario, sólo 10 mg por kilómetro. El límite actual es de 60 mg para gasolina y 80 mg para vehículos diesel. Además, los valores límite de CO2 deben reducirse drásticamente a 300 o 100 mg, según la categoría del vehículo. Además, las condiciones de medición deben ajustarse considerablemente durante la prueba de emisiones de conducción real (RDE) para garantizar el cumplimiento de los valores límite. Todas las excepciones permitidas anteriormente en el RDE deben eliminarse, es decir, pruebas contra el uso diario real de la mayoría de los automóviles en situaciones extremas (temperaturas extremadamente bajas, conducción a toda velocidad, conducción a grandes alturas o remolque de un remolque).