Tesla complicado

Elon Musk, jefe de Tesla

Por qué Tesla tiene que renunciar a una subvención del gobierno de más de mil millones de euros, a pesar de que ya se había solicitado anteriormente. Elon Musk da a los bienhechores.

De Harald Kaiser

Una vez más, el Señor está causando una impresión poderosa, al menos con esos admiradores que a menudo no son críticos y que están colgando de sus labios de todos modos. Creen que es honesto. El jefe de Tesla y gurú de los autos eléctricos, Elon Musk, que es tan deslumbrante como impredecible, tuiteó recientemente que estaba renunciando a 1,1 millones de euros en dinero estatal para establecer su propia producción de baterías en su nueva fábrica de automóviles en Grünheide / Brandenburg. El subtexto no formulado probablemente debería decir: No lo necesitamos.

El señor Tesla tuiteó como explicación: "Tesla siempre fue de la opinión de que todos los subsidios deberían ser abolidos, pero esto también debe incluir los subsidios masivos al petróleo y al gas". Más tarde, probablemente para documentar su actitud básica hacia el tema, recordó el "términos onerosos" que se habrían establecido en un préstamo del Departamento de Energía de EE. UU. en 2010/2011.

Entonces: ¿generoso o astuto? Probablemente más de este último. Debido a que la pregunta sigue siendo, ¿por qué Tesla incluso solicitó fondos para la producción de baterías en Grünheide de antemano? Desde entonces, se ha especulado por qué Musk, el administrador de milagros ampliamente adorado, renuncia a una cantidad tan grande.

Tanto el Financial Times, la agencia de noticias empresariales Bloomberg como el Handelsblatt han publicado artículos sobre las posibles razones, algunas de las cuales se contradicen entre sí.

  • El Tiempos financieros *: Tesla se vio obligada a rechazar el subsidio (alemán y de la UE) debido a retrasos en la Gigafábrica alemana, escribe el periódico británico. Según las normas de la UE, los sistemas subvencionados deben representar siempre la "primera aplicación industrial" de una nueva tecnología. La producción en masa en otros lugares aún no debe realizarse, según el informe. Al parecer, Tesla ya no quiere aceptar esta condición. Debido a los retrasos en la aprobación del proyecto Gigafábrica en Alemania, Tesla probablemente comenzará su producción de baterías en otra ubicación en los EE. UU. De antemano. Esto significa que Tesla solo anticiparía una recuperación esperada de los mil millones en fondos, porque no se cumplirían los requisitos previos para su desembolso. El permiso de construcción y operación final aún pendiente para la Gigafábrica alemana puede retrasar el inicio de la producción del automóvil compacto Modelo Y allí hasta nuevo aviso, pero aparentemente no la producción de baterías planeada allí, porque el edificio para esto continuará construyéndose.
  • La Agencia Bloomberg ** Citando a una persona informada: Tesla ha decidido comenzar la producción en masa de sus propias celdas de batería de manera diferente a lo planeado anteriormente, primero en su Gigafábrica en Texas. Esto significaría que el proyecto alemán ya no sería elegible para financiación.
  • El Handelsblatt ***: Bajo el título "Es por eso que Tesla renuncia a miles de millones en ayudas gubernamentales", dice que Musk está preocupado por los secretos comerciales. Tesla puede temer tener que compartir los resultados de la investigación con los competidores si estos son financiados en parte por el estado. "Tesla puede temer que tendrán que poner los resultados de la investigación a disposición de otros competidores", dice Joachim Ragnitz, experto en subsidios del Instituto Ifo de Dresde, el Handelsblatt.

Según el experto en automóviles Ferdinand Dudenhöffer, las subvenciones son "demasiado complejas" y requieren mucho tiempo. No solo Tesla, sino casi todos los fabricantes alemanes renunciarían a los subsidios. Le dijo al Handelsblatt: "Elon Musk nos muestra lo amateur que es nuestra financiación". Dudenhöffer, quien como profesor que pasó más de diez años tratando de conseguir fondos públicos en la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de Duisburg / Essen, sabe lo que está hablando. El procedimiento de solicitud es demasiado complejo, lento y laborioso. Entonces: no se sabe nada específico. Todo son conjeturas, nadie fuera de Tesla sabe realmente por qué se retiró la solicitud de financiación para el Tesla de Brandenburgo y la fábrica de baterías.

Elon Musk no es tan generoso como él

Pero Musk no es tan generoso como lo es con los subsidios. Porque recibe subsidios para su sucursal alemana, incluso si el monto, medido contra la inversión total, no vale la pena mencionarlo. Porque según el sitio web del gobierno regional de Brandeburgo, el fabricante de vehículos eléctricos generalmente adorado solicitó financiamiento regional para todo el sistema en noviembre de 2020. Un portavoz del Ministerio de Asuntos Económicos de Brandeburgo dijo que esta solicitud no había sido retirada. No se reveló cuánto dinero está involucrado. El monto depende del monto de la inversión. Pero la cantidad que dona Brandenburg puede estimarse razonablemente bien, porque las inversiones por valor de más de 100 millones de euros generalmente reciben el 6,8 por ciento de su valor en subsidios, según el sitio web de Brandenburg. Dado que la construcción de la planta de Tesla y la producción de baterías en Grünheide, según Musk, devora alrededor de cinco mil millones de euros, el estado debería estar allí con alrededor de 340 millones de euros de la bolsa estatal; en vista del monto total de inversión, es solo un gota en el oceano.

Para mantener a raya los problemas en otro punto en el futuro, Musk ha hecho otro movimiento. Porque Musk, quien es conocido por pelear argumentativamente más con el sable grueso que con el fino, tiene un problema con las reglas y las autoridades debido a su naturaleza irascible. En concreto, se trata de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC), con la que se encuentra en repetidas ocasiones en un clinch y cuyo sentido ha cuestionado al menos temporalmente. En 2018, la SEC acusó a Musk y Tesla de fraude de valores después de que su jefe tuiteó que estaba considerando excluir de la lista y volver a privatizar la compañía por 420 dólares la acción. Ya se ha obtenido la financiación para ello. Entonces se desató el infierno. Después de todo, tal declaración es muy relevante para el precio de la acción y se trata del dinero de los accionistas.

Musk pagó $ 20 millones de su palco privado

Musk finalmente abandonó la empresa bajo presión de la SEC, pagó una multa de $ 20 millones de su caja privada (la compañía Tesla por separado la misma cantidad) y firmó un acuerdo que le exigía que un abogado revisara sus tweets antes de publicar el permiso. Pero no siempre se ha mantenido así. Para no obtener una andanada completa de la SEC, ahora ha contratado al experto en bolsa de valores David Misler como Consejero Administrativo. Misler es un ex litigante de la SEC que anteriormente trabajó para el Departamento de Justicia de EE. UU. Veamos cuánto tiempo se queda el hombre. Porque en la compañía Tesla, que está dirigida autocráticamente por Musk, la fuerza laboral susurra que el gran jefe a veces cambia a sus gerentes más rápido que su ropa interior.

¿SpaceX se arruina?

No es solo en la compañía de automóviles de Musk donde los arbustos arden de vez en cuando. Por ejemplo, debido a la calidad bastante media o debido a la situación de caja aparentemente crítica y constante. Ahora el indicador de rentabilidad también se encuentra en otra área de su red empresarial en la zona roja de una inminente quiebra. Se trata de 'SpaceX', su empresa espacial. Musk envió recientemente un correo electrónico a los empleados de SpaceX diciendo que si no se construían más motores para la nave espacial Starship, la compañía correría el riesgo de quebrar. Así lo informa el portal de noticias en línea de EE. UU. 'Space Explored'. SpaceX está construyendo muy pocos de los motores con los que funciona la nave espacial, que se supone que volará a la luna y a Marte, entre otros lugares. También es necesario para lanzar la segunda generación de satélites 'Starlink' al espacio. "Desafortunadamente, la crisis de producción es mucho peor de lo que parecía hace unas semanas ”., escribe Musk, según Space Explored. Debido a estos problemas, varios directivos habían abandonado la empresa, algunos de forma involuntaria. SpaceX irá a la quiebra si la compañía no lanza una nave espacial al menos una vez cada dos semanas durante el próximo año.

*https://www.ft.com/content/98f9a39c-de78-4cbf-b98b-0955db98c7dd

**https://finance.yahoo.com/news/tesla-forgoes-1-3-billion-145029118.html?guccounter=1

***https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/tesla-sorge-um-batteriegeheimnisse-darum-verzichtet-tesla-auf-milliardenschwere-staatshilfe/27837626.html?ticket=ST-2597923-dZQDcwn3Nwonb3B5dFJZ-cas01.example.org

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