1999 en el BMW de cuatro cilindros: así se ralentizó Reitzle

Después de dos décadas, el ex gerente de BMW, Wolfgang Reitzle, reveló por qué y cómo se le impidió convertirse en jefe de BMW dos veces.

De Harald Kaiser

Se acabó el largo silencio. Una parte importante de la historia económica tuvo lugar en Munich a principios de 1999, que solo unos pocos forasteros conocían en detalle. El 5 de febrero fue un día memorable en BMW, el del respaldo de las sillas grandes. Bernd Pischetsrieder, hasta entonces jefe de BMW, fue expulsado y Wolfgang Reitzle, director de desarrollo, sería su sucesor. Después de la revelación por parte de la "popa", que informó exclusivamente sobre la ignominiosa partida de Pischetsrieder y los graves fallos en el nivel de gestión de BMW, la atención del público fue enorme. Durante días, los datos personales dominaron los titulares y la especulación en el país y en el extranjero. En el interesante podcast "Alte Schule" en YouTube, Reitzle explica por qué las cosas salieron de manera diferente a lo planeado.* después de más de 22 años de refinada moderación. En el podcast, que se puso en línea el 9 de septiembre de 2021, pero aparentemente pasó desapercibido en los medios, Reitzle habla alegremente sobre lo que sucedió en ese momento. Las siguientes citas han sido tomadas del podcast y el idioma ha sido ligeramente editado aquí y allá.

Pischetsrieder ya estaba "afuera"

Después de que Pischetsrieder fuera llamado en una reunión extraordinaria de la junta de supervisión el 5 de febrero de 1999, él y Reitzle tuvieron que abandonar la sala de conferencias, donde la junta de supervisión de 20 miembros debía decidir sobre el sucesor. Unos días antes hubo una reunión con los principales accionistas de BMW, los hermanos Quandt, el presidente del consejo de supervisión Eberhard v. Kuenheim y Reitzle. Reitzle presentó lo que planea hacer en caso de que sea designado para el puesto de jefe. Se planearon recortes muy duros en el grupo. Kuenheim luego le indicó a Reitzle que él, Reitzle, era el candidato. Ese 5 de febrero, Reitzle Pischetsrieder lo siguió inmediatamente después de su llamado a la oficina. Reitzle describe la escena en el podcast de la siguiente manera: "Pischetsrieder me dijo: 'Adelante". Ya tenía un cigarro en la mano, puso los pies sobre el escritorio y me dijo muy secamente: 'Bueno, sí, ya salí, pero tú no estás todavía' ".

"No puedo superarlo", dijo von Kuenheim.

Reitzle, quien rápidamente se dio cuenta el día de que solo tendría diez miembros de la junta de supervisión de su lado en las próximas elecciones, se dio cuenta de que si se convertía en jefe, difícilmente tendría la oportunidad de poder llevar a cabo las duras elecciones. medidas de reestructuración, que desde su punto de vista habrían sido necesarias. Por ejemplo, hubiera querido cerrar o vender rápidamente la tumba de Rover de mil millones de dólares, entonces una subsidiaria de BMW. Pero bajo ninguna circunstancia el banco de empleados del consejo de supervisión quería eso. Cuando quedó claro que Reitzle solo podría hacerlo con la ayuda de dos votos del jefe de la junta de supervisión v. Kuenheim puede convertirse en jefe de BMW, tenía claro que rechazaría el trabajo y se marcharía, porque para los recortes duros habría necesitado el apoyo total de los representantes de los empleados en el consejo de supervisión, pero difícilmente lo habría recibido. O-Ton Reitzle: “Al final, Kuenheim se me acercó completamente desesperado y me dijo: 'No lo superaré', por lo que le dije que esta vez no me quedaré más, sino que me iré. Luego me llamaron de nuevo a la reunión y declaró que por la presente renunciaría a mi puesto como miembro de la junta de BMW-AG. Me llevé mi discurso inaugural preparado, manejé a casa y le dije a mi esposa que yo no era el CEO, pero que ahora estoy completamente fuera.

Von Kuenheim acusó a Reitzle de incumplimiento de contrato

La formulación de que ya no quiere quedarse después de esta afrenta es de particular importancia en el curso de los acontecimientos. Porque en 1992 Reitzle recibió la oferta de Wolfgang Porsche, el director ejecutivo del fabricante de automóviles deportivos, para convertirse en CEO de Porsche. Reitzle: “Sí, también debería recibir acciones ordinarias de las familias Porsche / Piëch. Tienes que imaginarte eso, porque en realidad no dan nada. Cada uno habría dado un pequeño porcentaje, simétricamente, de modo que se hubiera mantenido el equilibrio entre los Porsche y los Piëchs. Eso ya me fascinaba. Y estúpidamente firmé este contrato por consejo de los abogados de Porsche / Piëch un sábado. Y yo, burro, les conté a mis dos amigos más cercanos lo que uno de ellos puso esto en el Stuttgarter Nachrichten. Antes de que pudiera informar a mi jefe de AR, Kuenheim, el lunes siguiente, que iría a Porsche, ya estaba en el periódico.

"La deserción será castigada"

Cuando me llamaron a la oficina de Kuenheim los lunes, me tiró el periódico y me preguntó: '¿Es eso cierto?' Dije que sí, que solo te iba a decir esto. Luego dijo: '¿Sabes lo que has estado haciendo? Ha incumplido un contrato, tiene un contrato con nosotros. Ya he hablado con Hans Graf von der Goltz (el entonces jefe de AR en BMW), irás a verlo el miércoles en Bad Homburg y discutirás todo lo demás con él allí. No aceptará el contrato, lo demandaremos, ya no será feliz por su vida '. Así me amenazaron. Cuando estaba con Graf Goltz, dije: 'Está bien, me quedaré'. Luego debió de apretarme la mano con fuerza durante un minuto y prometió: "Por eso serás CEO de BMW". El hecho de que no me convertí en uno en 1993, pero Bernd Pischetsrieder, tiene v. Kuenheim, un oficial completamente prusiano, explica: "Eso era deserción lo que querías cometer, y la deserción será castigada".

La salida de Reitze de la industria automotriz fue muy difícil para él: el Car-Guy todavía lo sufre hoy

Arruinaron mi trabajo de Porsche, en el que podría haberme convertido en el propietario de las acciones ordinarias de Porsche, porque ingenuamente firmé un contrato con Esel en el calor del momento que no debería haber firmado, pero primero tendría el (Porsche) debería ser firmado, válido por una semana, para luego terminar mi contrato con BMW y finalmente firmar el contrato con Porsche. Me han traicionado. La persona que le dijo al Stuttgarter Nachrichten que quería cambiarme a Porsche ya no es mi amiga. Pero lo que nunca hubiera pensado, que un caballero como Graf von der Goltz, que me prometió que sería presidente del Consejo de Administración de BMW, no cumpliría su palabra para que me enseñaran una lección. Podría haberme ido entonces, pero me quedé con BMW, con un contrato idéntico al de Pischetsrieder, y con el mismo pago. Luego no solo fui Jefe de Desarrollo, sino también Jefe de Compras, Ventas y Marketing. La tarea fue agradable, pero Pischetsrieder compró a Rover estúpidamente en contra de mi voluntad y nos peleamos. Dije que comprarlo nos costaría diez mil millones de marcos alemanes ".

En la primavera de 1999, Reitzle se convirtió en director de Premier Automotive Group (PAG), subsidiaria de Ford, en Londres, que administraba las marcas premium Jaguar, Aston Martin, Volvo, Land Rover, Lincoln y Mercury. En 2002 se trasladó a la junta directiva de Linde AG y finalmente se convirtió en presidente de la junta del grupo de gases técnicos en 2003, que permaneció hasta 2014. Experimentó una estimulante predicción de que Rover sería una tumba de mil millones de dólares para BMW, por así decirlo, en el vecindario de BMW, porque la administración de Linde no solo estaba ubicada en Wiesbaden en ese momento, sino también en Munich: el 7 de abril de 2005, la antigua marca británica tradicional estaba en quiebra. Cinco años antes, el 16 de marzo de 2000, BMW se había separado de la subsidiaria; por diez libras simbólicas, la compañía fue a parar a un inversor financiero. BMW había pagado dos mil millones de marcos en 1994 y durante seis años intentó animar a Rover con muchos millones más. Al parecer, las pérdidas que BMW tuvo que afrontar debido a esto se acumularon en nueve mil millones de marcos.

1 comentario a "1999 en el BMW de cuatro cilindros: así es como se ralentizó Reitzle"

  1. Es muy interesante cómo se desarrolla el periodismo en la actualidad. Sabía que el podcast en el que este artículo, etiquetado para ser correcto, fíjate, y para no poner mis líneas en el tono equivocado, se basa desde el momento en que se publicó. Me quedé muy sorprendido por la franqueza y la presentación subjetiva por parte del Prof. Reitzle. Pero solo por cierto. Más bien, me parece extremadamente interesante que el profesor Reitzle confíe en un medio bastante poco conocido de esta manera. Aún así, es sorprendente que haya tomado tanto tiempo para que esta entrevista "saliera a la superficie". Lo hubiera esperado mucho antes, con el explosivo que está adentro. Más de los llamados i nedd.

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