Increíble, pero cierto: ¡la coalición de semáforos se apega al motor de combustión!

Se necesitan varios procesos de reacción química para la producción de Audi e-diesel.

Si bien casi todos los medios se centran en el anuncio supuestamente sensacional de que no debería haber límite de velocidad general con una coalición de semáforos, pasan por alto la sensación real: No debería haber fin para el motor de combustión interna!!

Al parecer, nadie notó realmente esta sensación real escondida en el texto del acuerdo. Impulsada por el jefe de FDP, Christian Lindner, que siempre se ha pronunciado a favor de la apertura a la tecnología, esta frase dice que los motores de combustión seguirán siendo aprobados por toda la eternidad. siempre que funcione con combustible sintéticon. Todo un chisme sobre el “mercado líder de la electromovilidad”, etc. Se supone que el torbellino eléctrico distrae del hecho de que el motor de combustión interna, ya sea como motor diésel o gasolina, puede seguir funcionando. ¡Eso es bueno!

Como Audi ya ha dejado claro, el diésel seguirá desempeñando un papel importante con el “e-diésel” en el futuro. La muerte de los quemadores, anunciada o decidida por todos los fabricantes para los años treinta, no debe tomarse en serio. Porque todos están trabajando con combustibles sintéticos. “Puede ser que podamos seguir vendiendo nuestros motores de combustión interna sin cambios importantes, si es que lo hacemos. Excepto que solo se pueden operar con combustible sintético ”, escuchamos desde el departamento de desarrollo de Audi. Entonces, ¿la prohibición de los quemadores no es más que aire caliente, una tormenta en un vaso de agua?

En el papel de los negociadores del semáforo dice literalmente: Según las propuestas de la Comisión de la UE esto significaría en el sector del transporte que en Europa para 2035 solo CO2-Se permiten vehículos neutrales; esto entrará en vigor antes en Alemania. Fuera del sistema existente de valores límite de flota, nos comprometemos a garantizar que sea verificable. solo los vehículos que se pueden repostar con e-combustibles pueden volver a registrarse. Queremos convertir a Alemania en el mercado líder de la electromovilidad y, para ello, acelerar enormemente la expansión de la infraestructura de la estación de carga. No habrá límite de velocidad general ".

El motivo por el que Alemania debería cambiar a vehículos neutros en CO2 antes que los demás países se justifica de forma bastante débil por el hecho de que Alemania alberga la industria automovilística más grande. Se ignora el hecho de que Francia, Polonia y otros países también producen automóviles. Se supone que Alemania es el chico modelo, está obligada a dar ejemplo, dicen los Verdes.

comentarios 2 a "Increíble, pero cierto: ¡la coalición de semáforos se apega al motor de combustión!"

  1. Rolf Franz Nieborg | 17. Octubre 2021 16 a: 59 | responder

    Esta decisión o dirección del FDP deja en claro que el FDP es asombrosamente sostenible ...

  2. Sí, a primera vista da esperanza.

    Sin embargo, casi todos los proyectos de combustión ya han sido descontinuados por la industria local. Los proveedores limpian sus capacidades por falta de pedidos o quiebran.
    Si la escasez de electricidad emergente arroja información inesperada y realmente obliga a los quemadores a tolerar los motores de combustión durante mucho tiempo, no se producirán en Alemania. En vista de los altos costos salariales y la hostilidad hacia los automóviles propagada por la política y los medios de comunicación, ningún fabricante en Alemania volverá a desarrollar capacidades de producción para motores de combustión. Sería concebible la producción en países extranjeros más baratos; sin embargo, es más probable que los fabricantes europeos se vean obligados a abandonar este mercado. Motivo: En el futuro, los motores modernos vendrán de Asia, ya que el desarrollo técnico se ha estado produciendo allí durante mucho tiempo.

    Desafortunadamente, este mensaje es, por lo tanto, solo una pequeña luz parpadeante en medio de una gran oscuridad.

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