Estudio del concepto Audi Skysphere: el futuro es más largo que el pasado

Concepto Skyspher: una mirada al futuro de Audi

La presentación de Audi en Pepple Beach, California, no podría haber sido más sensacional. El factor sorpresa se extendió por la exhibición como las ondas gravitacionales del Big Bang sobre el famoso campo de golf, donde los medios automotrices y la escena automovilística admiran los estudios de diseño cada año en Monterey Auto Week y los veteranos encuentran nuevos propietarios por sumas ridículas de dinero.

 

El estudio de Audi Skysphere Es probable que sea una de las exhibiciones más espectaculares no solo este año, porque se extiende tanto en el futuro que incluso algunos periodistas que están abiertos a la era moderna no pueden seguir el ritmo y se preguntan mentalmente si Audi no tiene nada mejor que hacer. ¿Audi pensó demasiado? "Haz el im #Audi-¿Diseñar nada más que hacer? ¿En qué esferas se mueve Marc Lichte? ”, Pregunta.

El volante desaparece durante la conducción con piloto automático Fotos: Audi

renombrado editor y editor en jefe de la revista de movilidad eléctrica "Edison", Franz Rother. Y escribe en Facebook: “Un roadster eléctrico de cinco metros de largo con cuerpo de acordeón: tenemos que #Audi-El jefe de diseño Marc Lichte lo explica primero: “Querido Franz, entonces también tienes que explicar tu escepticismo sobre el futuro con respecto a la fantasía tecnológica. Los concept cars son visiones creadas a partir de la imaginación, pero de ninguna manera fantasías sin sentido.

Un puntero hacia el futuro

Un estudio futuro puede y debe ir más allá de los límites del sentido común si quiere marcar el ritmo. Un estudio es solo un indicador de un futuro que nadie conoce, pero que definitivamente puede diseñarse, no: ¡debe diseñarse!

Interior visionario con volante retraído

Creo que Audi soy Skysphere Ha creado cosas fascinantes que inspiran el futuro, se desvía de la corriente principal de CO2-Discusión. Porque se aplica lo siguiente: El futuro está (inicialmente) hecho de fantasía, el futuro es ilimitado y, sobre todo, se aplica lo siguiente: el futuro es más largo que el pasado. Audi está con eso Skysphere de ninguna manera saltó demasiado lejos.

Mostrar lo que es posible nunca va demasiado lejos.

Es precisamente esta visión del futuro la que los diseñadores e ingenieros de Audi han expresado en una simbiosis extraordinaria. Aquí las tecnologías y el diseño se confunden en una escultura futurista que tiene un inmenso carisma tecnológico. Audi nunca se ha movido en un terreno sin sentido, pero ha concretado cómo podría ser (también) el futuro del automóvil. En el estudio nos encontramos de alguna manera no sólo con el diseño del futuro, sino con el futuro mismo Estimado Franz Rother: Lo siguiente se aplica a los estudios de diseño: mostrar lo que es posible nunca va demasiado lejos.

La audacia puede parecer audaz

Que hace Concepto Skysphere tan emocionante? Estoy particularmente impresionado por la forma en que la tecnología y el diseño se fusionan en algo nuevo, se solidifican en una realidad tangible, lo que demuestra que la audacia del diseño puede incluso tener algo de atrevimiento. Una visión entre la realidad eléctrica actual y la extrapolación tecnológica.

Audi Skysphere en modo lounge

Audi ve el biplaza progresivo abierto al sol como una "visión para el segmento de lujo del futuro". El interior se convierte en un "espacio de experiencia" y todo el automóvil se convierte en un "dispositivo de experiencia". No suena tan perfectamente formado como parece el concept car. Pero tal vez esos términos distantes sean necesarios para prevenir el virus de la fobia a la tecnología. La tecnología de la energía eléctrica Skysphere Básicamente incluye dos conceptos de vehículo sobre cuatro ruedas. La distancia entre ejes variable convierte al descapotable de conducción autónoma con sus 5,19 metros de longitud en un deportivo de 4,94 metros de largo que el conductor puede conducir de forma convencional con el volante.

Conducción con piloto automático sin volante

Para ver cómo el volante se mueve debajo del tablero o emerge, los pedales se vuelven invisibles, te pone la piel de gallina y transmite la conducción con piloto automático como será algún día. Véase también: youtube.com/watch?v=0McQmw0h5mQ

La conducción en el Audi Skysphere se genera a partir de un motor eléctrico en el eje trasero. Más de 600 CV aceleran el vehículo a 100 km / h en solo cuatro segundos. La batería debe ser buena para una autonomía de más de 500 kilómetros. La dirección está diseñada como dirección por cable, prescinde de una conexión mecánica y, por lo tanto, deja todas las posibilidades para el diseño individual. La variabilidad del último desarrollo del chasis es casi ilimitada. Desde un diseño básico cómodo hasta un rigor deportivo y progresivo, todo es posible con este chasis activo y dirección en las ruedas traseras.

Perspectivas sobre el futuro A8

El estudio de alta tecnología tecnológicamente avanzado ofrece todo en términos de diseño y tecnología que será posible en algún momento y en algunos casos probablemente será una realidad en el próximo Audi A8. Desde los interesantes detalles de iluminación hasta el interior de diseño inusual (ver fotos). De El Skysphere El futuro es también un valioso elemento psicológico de la persuasión automotriz para fortalecer la movilidad individual. No importa cuán exagerado pueda ser el estudio

Las proporciones de un coche deportivo eléctrico

parecen inalcanzables para el consumidor medio. Es una expresión de la fuerza innovadora de la industria del automóvil y, por lo tanto, una prueba de que la movilidad individual tiene y debe tener un futuro independientemente de la tecnología de propulsión.

Nach dem Skysphere sigue en el IAA en Munich el Gran esfera como vista previa del próximo A8 y Audi en 2022 Urbansphere como una vista previa del futuro lenguaje de diseño de Audi.

Ventaja tecnológica

Hablando de eso: en vista de este futuro estudio visionario, Audi Marketing también debería pensar si el eslogan que suena mecánicamente "Vorsprung durch Technik" de 1971 no debería cambiarse por "Vorsprung durch Technologie". Lo anticuado que sonaba el eslogan orientado a la mecánica en ese momento se hace evidente porque nadie habla de liderazgo tecnológico, sino solo de liderazgo tecnológico.

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