VDA critica los planes de la UE para reducir el CO2

La presidenta de VDA, Hildegard Müller, critica los planes de la UE

"Prohibición real de los motores de combustión, ni amigables con la innovación ni abiertos a la tecnología, la libertad de elección de los consumidores está restringida, no hay evaluación de las consecuencias sociales", criticó tan claramente la presidenta de la Asociación de la Industria Automotriz, Hildegard Müller, de la planes de la Comisión de la UE sobre el camino hacia la llamada "neutralidad climática".

Pero lo que ahora se supone que cambiará la política industrial con tanta fuerza como un martillo aún no es legal. Además, las intenciones de la propia Comisión son controvertidas dentro de la Comisión. Detrás de la aparición del “Green Deal” de la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, los conflictos siguen ocultos y pronto se abrirán, especialmente en la coordinación con los países de la UE.

Hacer reverencias frente a las ONG tiene consecuencias para la industria

A juzgar por los éxitos que ha dejado en el gobierno federal como ministra de Familia, Trabajo y Defensa, es de temer que el “Green Deal” también dé muestras de un gran fracaso en unos años. Será aún más importante ahora que voces como la de Hildegard Müller son más fuertes y que la política de apaciguamiento de los gerentes industriales líderes hacia la ideología verde ha terminado. Aquellos que, como el jefe de Siemens, Joe Kaeser, nacido como Josef Käser, o ahora también el jefe de Audi, Markus Duesmann, obedecen las directivas de la UE antes de que se anuncien o entren en vigor, se someten a oscuras ONG que adoptan sus ideologías y son financiadas por el contribuyente. .

Ahora queda por ver si los aplausos donados al “Green Deal” por los aplausos de los países y políticos de la UE también conducirán a las demandas de una rápida expansión de la infraestructura de carga que se está implementando. En cuanto a los planes anunciados por la Comisión de la UE, Hildegard Müller, presidenta de VDA, explica: “Con el límite de flota de 2035g previsto para 0, la Comisión de la UE propone prohibir los motores de combustión interna; esto también se aplica a los vehículos híbridos y comerciales ligeros. Esto es hostil a la innovación y lo opuesto a estar abierto a la tecnología. La libertad de elección de los consumidores está innecesariamente restringida. La aceleración de la transformación requerida como resultado difícilmente se puede lograr, especialmente para muchos proveedores. El impacto en el empleo en esta área será significativo. Hay una falta de equilibrio que incluye todos los aspectos del impacto económico y social ".

El camino a la meta separa los espíritus

Sin embargo, la industria automotriz apoya el objetivo de la Comisión de la UE de hacer de Europa el primer continente del mundo en ser climáticamente neutro para 2050 a más tardar. En principio, hay acuerdo con la Comisión sobre los objetivos, pero no sobre el camino para llegar a ellos.

La VDA también señala: “Por último, pero no menos importante, necesitamos electricidad 100 por ciento verde para todos los vehículos eléctricos. Ésta es la única forma en que podemos ganarnos la confianza de los consumidores. La infraestructura de abastecimiento de hidrógeno también debería ampliarse mucho más rápido de lo propuesto por la Comisión ".

 

1 comentario sobre "VDA critica los planes de la UE para reducir el CO2"

  1. ¡Acuerdo completo!
    No entiendo por qué la industria afectada se ha detenido durante tanto tiempo:
    ¿Es realmente un placer dejarse masacrar sin resistencia?
    https://derelektroautoschwindel.wordpress.com/2021/02/21/bereitet-es-eigentlich-vergnugen-sich-ohne-gegenwehr-zur-eigenen-schlachtung-fuhren-zu-lassen/

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