Bonita aparición en Tesla

Elon Musk, jefe de Tesla

Comentario de Harald Kaiser:

Es genial cómo los balances supuestamente honestos pueden simular el éxito. Tesla, que a los medios de comunicación le gusta destacar como una estrella fugaz y un shock para todas las demás compañías de automóviles, es un maravilloso ejemplo de esto.

El fabricante de automóviles californiano anunció hace unas semanas que había superado todas las expectativas y pudo entregar un total de 184.800 autos eléctricos en el primer trimestre del actual año fiscal. Ingresos: $ 10,4 mil millones, ganancias: $ 438 millones. Supuestamente, Tesla pudo publicar un año sin pérdidas por primera vez en 2020 y, por lo tanto, aparentemente continuará en 2021.

Lindonoroestees'Si observa detenidamente las cifras *, lo que, por supuesto, solo unas pocas hacen, entonces la situación se ve completamente diferente. ¿Ganar dinero vendiendo autos? ¡No en Tesla! Ya se está ganando dinero, pero mediante la venta de certificados especiales. Así que no hay razón para que el fabricante de automóviles californiano pueda servir de modelo a las corporaciones tradicionales de la competencia en términos puramente económicos. Porque en realidad obtienen ganancias sustanciales de la venta de supuestos apestosos socialmente desaprobados. Y son precisamente estos chicos de escape malos los que tienen que ganar el dinero para desarrollar autos eléctricos supuestamente limpios, como dijo recientemente el jefe de VW, Herbert Diess. A la gente le gusta hacer la vista gorda ante lo respetuosa con el medio ambiente u hostil que es la electricidad y la explotación de las materias primas para las baterías.

Debido a que de alguna manera parece ir en contra de la exageración general de los autos eléctricos y además es tedioso lidiar con tales detalles y porque todo lo verde es en principio acrítico y rara vez se cuestiona, muchos creyentes se cuelgan de los labios del gurú de Tesla, Elon Musk. Siempre sabe presentarse en público como un salvador, un volador y el único que ve las cosas. Sin embargo, con una mirada igualmente aguda y unideológica a las cifras, se puede ver que la situación real se ve diferente. De hecho, muy diferente.

El negocio con certificados

En verdad, las apariciones públicas de Musk se alimentan principalmente de una emoción: el miedo. Miedo por su negocio con los coches, miedo por su prestigio, pero sobre todo miedo por los negocios con certificados. Más precisamente: certificados de emisiones. Porque cuantos más coches eléctricos de la competencia entran en el mercado, más tiene que temer que pronto podrá ganar mucho menos o nada más con la venta de estos derechos de emisiones. Lo que significaría: que la gran desventaja que Tesla ha estado haciendo en el negocio de los automóviles puros durante más de diez años de repente pasaría a primer plano.

Estos certificados son los llamados derechos de emisión o contaminación. En EE. UU., Se aplica la regulación que desde principios de 2020 a los nuevos modelos de los fabricantes de automóviles estadounidenses solo se les ha permitido emitir una media de 95 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Cualquiera que construya coches que no produzcan emisiones directas, como Tesla, recibe bonificaciones del gobierno en forma de créditos, que también se denominan certificados. Y todos aquellos fabricantes cuyos coches emiten más Co2 de lo permitido tienen que pagar fuertes multas al estado de su padre. Las compañías de "gases de escape" pueden escapar de ellos si compran estos certificados de Tesla, por ejemplo, lo cual está permitido. No hace falta decir que Messias Musk utiliza esta fuente de ingresos para cubrir el desequilibrio real en la caja.

¿Volverán a desaparecer los certificados?

Según informes de los medios, solo FiatChrysler, que ahora se llama "Stellantis" junto con Peugeot, pagó a Tesla alrededor de 2019 millones de dólares estadounidenses por estos derechos de contaminación entre 2021 y 2,4. Similar al Grupo Volkswagen, que según el servicio de la industria "electrive.net“Se dice que también compró esos papeles de Tesla, por una cantidad desconocida. La conclusión es que estos certificados le dieron a Tesla $ 2020 mil millones solo en 1,6. Sin estos ingresos, el balance sería color rojo oscuro. Y sigue así. Este fondo recaudó $ 2021 millones * adicionales en el primer trimestre de 518.

Pero: "Estos certificados desaparecerán", citó la cadena de televisión estadounidense CNN, el analista Gordon Johnson de GLJ Research. Porque cuantas más compañías automotrices se cambien a autos eléctricos, menos certificados de penalización tendrán que comprar. General Motors, Volkswagen, BMW y Mercedes dejaron en claro recientemente que su objetivo es el cambio de rumbo totalmente eléctrico. En otras palabras: es previsible que el aullido y el castañeteo de los dientes en Tesla se vuelva realmente fuerte. Sin embargo, es muy posible que precisamente este miedo a la muerte económica lleve a dos cosas: para distraer la atención de los problemas pendientes, Musk y / o Tesla se tragarán aún más ruido público precisamente por esa razón: algo para el gurú y sus Creyentes sería la mayor derrota posible.

1 comentario a "Buena aparición en Tesla"

  1. Rolf F. Nieborg | 14. Mayo 2021 12 a: 26 | responder

    Un escenario de bancarrota explicado lógicamente para Tesla y su licuadora ecológica Elon Musk ... pero tal vez haya una solución efectiva si Musk y la candidata a canciller VERDE Annalena Baerbock también confían en Kobold ...

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