La estrategia a largo plazo de Toyota sigue basándose en motores de combustión, con hidrógeno.

Lo que BMW había desarrollado cerca de la producción en serie en el 12 cilindros de siete cilindros y lo presentó en gran formato en la exposición mundial de Hannover en 2000, pero luego lo descontinuó de manera bastante silenciosa, Toyota lo presenta ahora en las carreras: ¡el motor de combustión de hidrógeno! Toyota se está tomando en serio la apertura tecnológica que se exige a todos los lados.

Toyota los sorprendió recientemente al desarrollar aún más la movilidad eléctrica con baterías. La empresa tiene ahora varias flechas en su carcaj: coches de batería, coches de pila de combustible y ahora también el motor de combustión con hidrógeno. Sin embargo, inicialmente solo en las carreras, Toyota es conocido por su estrategia a largo plazo. ¿Qué es lo que sonrieron con más desdén que con admiración los gerentes de automóviles alemanes cuando Toyota lanzó el primer modelo híbrido, el Prius? El actual presidente de la junta de supervisión de Daimler AG Bernd Pischetsrieder, como jefe de BMW, calificó de manera incorrecta el empaquetar dos unidades en un automóvil. Hoy en día, casi todos los fabricantes, incluido Mercedes-Benz, por supuesto, ofrecen propulsores híbridos, principalmente como complementos.

"Se conserva el sonido distintivo del motor de combustión"

El ahora presentado de tres cilindros en línea con 1,6 litros de cilindrada y turbocompresor funciona con hidrógeno comprimido a 700 bar. Desafortunadamente, no se proporcionan datos de rendimiento. En la carrera de 24 horas en Fuji, Japón, el 21 de mayo, el motor integrado en un Corolla está listo para pasar su prueba. “El lanzamiento al mercado del Corolla, que está preparado para su uso en los deportes de motor, no está previsto actualmente. Más bien, el vehículo de carreras se utiliza para probar el motor de hidrógeno ”, dice Toyota. Sin embargo, se puede suponer que Toyota también considerará el motor de combustión con hidrógeno en su estrategia a largo plazo. Según Toyota, se conserva un elemento del sistema de propulsión que es importante no solo para los fanáticos de los deportes de motor: el "sonido distintivo del motor de combustión". Y eso con cero CO2Las emisiones.

Toyota tiene ambiciosos objetivos de sostenibilidad: como parte del Toyota Environmental Challenge 2050 la empresa quiere su CO2- Reducir significativamente las emisiones. “Los motores de hidrógeno como alternativa adicional están acelerando la realización de una sociedad basada en el hidrógeno”, enfatiza Toyota, mostrando así al hidrógeno como una alternativa en los motores de combustión.

 

 

 

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