Las subvenciones no son suficientes: la promoción poco entusiasta de la movilidad eléctrica por parte del gobierno

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El gobierno federal pretende promover la electromovilidad. Con altas primas de compra, solo da la impresión de que en realidad está promoviendo masivamente la movilidad eléctrica. Sin embargo, el gobierno solo promueve la motivación muy subvencionada de comprar un coche eléctrico. Cuando se trata de soportar los problemas de alcance de los compradores con estaciones de carga eléctrica: nada. Como propietario de casi todas las áreas de descanso de las autopistas, el gobierno federal tendría la opción de instalar miles de estaciones de carga.

Pero lo hace con mucha vacilación. Solo un ejemplo: en la A8 en Jettingen-Scheppach entre Munich y Stuttgart solo hay una estación de carga rápida y dos cargadores normales, escondidos detrás de la estación de servicio Shell. El ministro de Transporte, Andreas Scheuer, podría promover lo que el propio ministro de Transporte propagó: la gente compra coches eléctricos. Y mientras el gobierno suspenda la evolución del mercado a través de e-premium, las cifras de ventas de móviles electrónicos ocultan el hecho de que el escepticismo electrónico sigue siendo alto. "Sin las subvenciones, solo venderíamos una décima parte de nuestros coches eléctricos, si es que lo haríamos", admite el director de un gran concesionario de Audi.

“¡No podemos prescindir del motor de combustión durante mucho tiempo!

De hecho, se escucha una y otra vez a puerta cerrada en Mercedes-Benz, BMW y Audi, "que no podemos prescindir del motor de combustión durante mucho tiempo". Volkswagen también tiene que vender motores de combustión para poder impulsar la movilidad eléctrica subvencionada en el mercado. Los fabricantes están decepcionados de la poca seriedad con que el gobierno federal suministra estaciones de carga, a pesar de que podrían pavimentar las áreas de descanso con estaciones de carga. ¿Teme que pueda haber cuellos de botella en la electricidad, como predicen los expertos?

Casi todas las paradas de descanso en las autopistas alemanas tienen el mismo propietario: Bonner Tank & Rast GmbH. El cuasimonopolio tiene una participación de mercado de al menos el 90 por ciento. Tank & Rast posee 360 ​​estaciones de servicio y alrededor de 400 estaciones de servicio, incluidos 50 hoteles. Y si nos molesta tener que pagar 50 céntimos para ir al baño en una parada de descanso, también va a las cajas de Tank & Rast, porque el operador de los baños, la empresa Sanifair, es 100 por ciento propiedad del grupo. .

 

 

 

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