BMW Serie 4 Cabriolet: el romance de un convertible

Un coche abierto es un lujo, un coche para ocasiones especiales, para un viaje al atardecer o para tu café favorito. Cuando se levantó el techo plegable de metal, el convertible se reposicionó como vehículo durante todo el año. Pero esta característica se debió a la elegancia y al volumen del maletero. Las tapas de tela han sido adecuadas para su uso durante todo el año; y BMW está tomando la delantera con la Serie 4: la nueva Serie 4 Cabriolet, como sus generaciones predecesoras, tiene una capota blanda de tela nuevamente, que todavía aparecía como una Serie 3.

La línea no solo se beneficia del nuevo capó, que no solo está disponible en negro sino también con un brillo metálico. También es un 40 por ciento más ligero que el techo retráctil del modelo anterior. Puede abrirse o cerrarse a velocidades de 50 km / h en 18 segundos, y el maletero crece en unos impresionantes 80 a 300 litros.

Diseño ergonómico: BMW estándar Fotos: BMW

Debido a que el BMW Serie 6 se ha convertido en el Serie 8, el Serie 4 puede expandirse: tiene una distancia entre ejes más larga y ha crecido en todas las dimensiones. El interior proviene directamente de la Serie 3, los asientos traseros también deberían ofrecer suficiente espacio para viajes más largos. El Serie 4 tiene un centro de gravedad más bajo que el Serie 3, su dirección está diseñada para una alta agilidad, por lo que las características de conducción de la versión abierta deberían acercarse a las extraordinarias cualidades dinámicas del Serie 4 Coupé a pesar del peso adicional.

Todos los seis cilindros vienen con hibridación de 48 voltios

El BMW Serie 4 Convertible viene con una amplia gama de motores de cuatro y seis cilindros que funcionan con el principio de diesel o gasolina. Entre los motores de gasolina, basados ​​en el B46 de cuatro cilindros, la lista de precios incluye el 420i con 184 CV (135 kW) y el 430i con 258 CV (190 kW); Por encima de eso está el M 440i con 374 hp (275 kW) B58 de seis cilindros en línea. La gama diésel incluye el cuatro cilindros B190 de 140 hp (47 kW) en el 420d y el B3,0 de seis cilindros en línea de 57 litros, que ya tiene 430 hp (286 kW) en el 210d y unos impresionantes 440 hp (340 kW) en el M 250d realizar. Con la excepción de los motores de gasolina de cuatro cilindros, todos los modelos tienen hibridación de 48 voltios.

Con toda franqueza: el nuevo BMW Cabrio

Dependiendo del motor, el BMW Serie 4 Cabrio está disponible con tracción trasera o en las cuatro ruedas; Sin embargo, un convertidor automático de ocho etapas de ZF es obligatorio para todas las variantes mencionadas. Más adelante también habrá un M4 Cabriolet, posiblemente no solo con 510 CV y ​​cambio automático, sino -como el Coupé- también con 480 CV y ​​cambio manual de seis velocidades. El Convertible Serie 4 está equipado con los últimos sistemas de conectividad e información y entretenimiento de BMW. La configuración dinámica se puede modificar de muchas maneras, la navegación proporciona información del tráfico en tiempo real.

El nuevo descapotable se enfrenta a la competencia

A pesar de su elegante forma de techo, el BMW Serie 4 Cabriolet es estilísticamente una provocación: está equipado con la misma parrilla de doble riñón orientada verticalmente que se usó para el coupé en las redes sociales.

La capota blanda también aísla bien en invierno

causó una conmoción considerable. En realidad, el nuevo diseño no es tan dominante como lo hace en las fotos: después de todo, el espectador suele mirar hacia abajo al capó en lugar de caer de rodillas frente a él. Quizás los fanáticos puedan reconciliarse con la clásica capota blanda cuando se acostumbren.

El BMW Serie 4 Cabriolet compite en el mercado con las variantes correspondientes del Audi A5 y Mercedes-Benz C y E-Class. Entre ellos, ahora se presenta como el competidor más nuevo. (Jens Meiners / ampnet / deg)

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