El profesor de economía Hans-Werner Sinn reparte: "Acaben con los bichitos verdes"

Prof. Hans-Werner Sinn Foto: Romy Vinogradova

El renombrado científico económico Hans-Werner Sinn no solo critica la “estafa con el e-car”, sino también los “bichos verdes”. Su conclusión: “Cualquiera que arruine la industria automotriz alemana no está ayudando al medio ambiente. Al contrario ”. Sus declaraciones en el FAS y el Handelsblatt no dejan nada que desear en términos de claridad.

Palabras bastante claras del exdirector del Instituto Ifo, que deberían causar revuelo. Con su CO2- Regulación "sobrepasando la curva". El CO requerido para 20302- El límite de flota de 59 gramos por kilómetro (aproximadamente 2,2 litros de diésel cada 100 km) no es físicamente posible. "Incluso los ingenieros más inteligentes no podrán construir motores de combustión interna con las características especificadas si no quieren obligar a sus clientes a meterse en jabones", dice Sinn en el Handelsblatt. Y reducir el consumo de la flota con los coches a batería también es una fachada. La fórmula de la UE no es más que un gran engaño, porque los coches eléctricos también emiten una cantidad considerable de CO2. Sólo el escape está un poco más lejos en la planta de energía (de carbón) ”. Además, se utilizan grandes cantidades de energía fósil en la producción de baterías en China y en otros lugares. Sinn concluye. "La fórmula de la UE es una farsa que no es mucho mejor que un dispositivo de apagado". Eso es un montón de cosas. Si Sinn fuera miembro de un partido gobernante, ahora tendría que esperar su expulsión.

Los límites de CO2 tomaron desprevenida a la industria automotriz

Incluso VW le había confirmado que el E-Golf tenía un CO ligeramente más alto en el mix energético alemán.2- Tiene emisiones que un Golf diésel. Solo con una combinación energética europea con mucha energía nuclear francesa, el E-Golf funciona mejor. La UE debe recuperar su "política industrial dirigista". “La regulación sobre el consumo de flotas no hace nada por el clima, destruye puestos de trabajo, cuesta el crecimiento y aumenta la desconfianza del público hacia una burocracia de la UE que se percibe como cada vez más opaca.

En un artículo para el Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, Sinn ahora está haciendo un seguimiento. “La industria automotriz alemana está con el CO2La ordenanza, que aparentemente fue apoyada en el Consejo de Ministros por la ministra de Medio Ambiente alemana, Svenja Schulze, una politóloga y germanista entrenada, fue sorprendida con el pie izquierdo y vaciló. “Corona ahora también había llegado.

VW apostó claramente por el coche eléctrico con batería. En el Grupo VW, el consejo de administración suda de miedo ante la planta de coches eléctricos proyectada por Tesla en Brandeburgo. Tesla se encuentra ahora "en el nido que la Comisión de la UE y la política alemana han preparado". Sinn considera que el problema del clima es muy serio, pero como economista insiste en que “la mera política simbólica no tiene sentido”. Y este es el caso cuando un país o la UE actúan solos. El abandono de las emisiones en Europa no tendría ningún efecto sobre las emisiones totales. El aceite que ya no usamos se quema en otro lugar. “Estas consideraciones muestran que la idea de que Alemania y la UE podrían hacer al menos una pequeña contribución para salvar el clima global restringiendo la cantidad de petróleo que consumen es ingenua.

El aceite que no usamos se quema en otro lugar

La contribución probablemente no sea pequeña, sino nula o negativa. Podemos acelerar el cambio climático a través de nuestras acciones en lugar de ralentizarlo. Ponemos el hacha a la industria automotriz, el corazón de la economía alemana en general, y también corremos el riesgo de conflictos sociales sin poder tener una esperanza justificada de poder lograr los efectos positivos más mínimos en el clima ".

¿Por qué esto no lo reconoce la política? Sinn ve las razones, entre otras cosas, en lo siguiente: "Es posible que tenga que justificar decisiones incorrectas anteriores, entraría en la crítica pública y la carrera verde, en la que ya ha invertido tanto, desaparecería", dice el profesor Sinn. Y además: “El silencio y las ocasionales campañas públicas de desprestigio contra los escépticos científicos son las mejores formas de deshacerse del tema. Los ciudadanos responsables ya no pueden tolerar este enfoque. Hay que rebelarse contra una política que se ha convertido en una mezcla de simbolismo y política de clientela, que moraliza en lugar de argumentos, que rebaja el nivel de vida de las personas a través del aumento de los precios de la energía y que, además, pone en peligro la industria alemana, de la que depende nuestra prosperidad. Al final, los germanistas también tienen que alimentarse con los ingresos que se obtienen allí ".

"Tenemos que ver cómo salvamos nuestra prosperidad"

Hans-Werner Sinn no se anda con rodeos en sus palabras en la FAS y la claridad de sus críticas es impresionante: “Ahora tenemos que ver que podemos salir adelante, que podemos salvar nuestra prosperidad a mitad de camino. Las barreras verdes en los patios de recreo ideológicos de nuestra sociedad también deben llegar a su fin. Lo que necesitamos es una política climática responsable que se enfrente a las leyes económicas y se opere con un sentido de la proporción y con respecto a su efectividad y rentabilidad, una política que entienda que los europeos o incluso los alemanes que lo hacen solos son completamente inútiles. No necesitamos una religión sustituta. Considero que la política económica que está llevando a cabo el Gobierno Federal en asociación con la UE contra la industria automotriz alemana es devastadora, incorrecta y peligrosa, y completamente inútil en términos de política climática ".

El hecho de que los franceses sean muy activos en lo que respecta a los coches eléctricos se debe a una política industrial dirigida contra los intereses alemanes. Los franceses sabían que no podían competir con los fabricantes alemanes con motores de combustión interna. Los franceses también tienen una ventaja con la energía nuclear barata. Ésa es la única razón por la que surgieron los estrictos valores límite en Europa. Es irresponsable que la política alemana la acompañara, simplemente abandonara nuestro costoso liderazgo tecnológico en tecnología diesel y se dejara enganchar al carro de estas iniciativas político-industriales a nivel europeo. Prestamos muy poca atención a nuestros propios intereses y permitimos que la ideología verde en lugar de una mente verde se combine con los intereses de la política industrial de otros países europeos ".

Estimado profesor Sinn: ¡Tiene razón!

1 comentario a "El profesor de economía Hans-Werner Sinn reparte:" No más bichos verdes ""

  1. Rolf Franz Nieborg | 10. Agosto 2020 09 a: 10 | responder

    El profesor Hans-Werner Sinn escribe un texto lógico y claro, pero la pregunta sigue siendo si la "ideología de la prohibición verde" incluso permite tales argumentos ...

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