DS 3 Crossback: diseño a la francesa

Postproducción: Astuce Productions

"Diseñar o no ser" podría caracterizar al DS 3 Crossback como el titular. Y dado que existe, su diseño es particularmente llamativo. Y el peso. Pero también como un SUV compacto y práctico, este modelo de la marca de lujo francesa de PSA es un serio competidor en el segmento crossover.

Centrarse en el diseño: pero también práctico

En algunos detalles, el DS 3 Crossback parece un poco exaltado, pero si amas exactamente este tipo de diseño expresivo, estarás bien servido aquí. El equipo de diseño del grupo PSA, al que Peugeot también pertenece además de la subsidiaria de lujo de Citroën DS, está muy contento de desahogarse en la exuberancia que, por un lado, quiere parecer estética, pero que, para el aspecto conservador, a veces parece exagerado. El hecho de que la marca tradicional y la madre DS de Citroën sea capaz de diseños de clase alta está demostrado no solo por la "Diosa" DS 1955, que se presentó en 21 y aún es legendaria. Cuando apareció, los conservadores de la casa y muchos clientes se frotaron los ojos llorosos con asombro. Y hoy en día muchos de los numerosos y valientes modelos de los franceses son considerados tanto tecnológica como formalmente como representantes vanguardistas de la forma de vida francesa.

No es un diseño común.

El diseño distintivo siempre se ha polarizado. No solo para la marca DS. La marca de lujo en el grupo PSA no es una excepción. Algunos encuentran excelente el diseño exaltado, otros locos y exagerados. Los expertos en diseño ven ventajas en esta polarización en lugar de en un diseño cotidiano promedio, que le gusta a una gran mayoría, pero que pronto se percibirá como aburrido.

También desde atrás: un tipo especial de diseño Fotos: Werk

El DS 3 Crossback señala extravagancia tan pronto como entras. Tan pronto como la mano se acerca a la manija de la puerta, se extiende y de alguna manera transmite la tecnología del mañana. Tal vez un truco superfluo, pero se ajusta a la imagen. En el interior, puede ver un paisaje de diseño inusual: la estructura de diamante en forma de diamante, que incluye controles sensibles al tacto y el borde del tablero. Esto no pretende ser una referencia del canciller francés al alemán, sino más bien una expresión de diseño exclusivo con un toque vanguardista. Como consecuencia de este sistema formal, este diseño parece independiente y de alta calidad en términos de material y tacto.

130 HP siempre es suficiente para nosotros

Los motores (tres motores de gasolina de entre 100 y 155 CV, dos motores diésel de 100 y 130 CV) encajan bien con la filosofía de este SUV compacto. Mientras tanto, también hay un accionamiento puramente eléctrico, cuya batería debería permitir un alcance de 320 km. Al conducir en el motor de gasolina de tres cilindros y 130 hp, tenemos la impresión de que se encontró un buen compromiso entre la comodidad y un diseño aerodinámico. los

Diseñe también en detalle el funcionamiento del regulador de la ventana.

La dirección podría no dañar un poco más la franqueza, pero los clientes de DS sin duda prefieren esta distintiva comodidad francesa. Nos acostumbramos rápidamente y manejamos rápidamente con el DS 3 Crossback. No hay sensación de debilidad o esponjosidad al girar en una carretera sinuosa, progreso dinámico en viajes rápidos en autopista; completamente suficiente, y especialmente sorprendente lo agradable que es el motor de gasolina de tres cilindros con 130 CV y ​​la armonización automática de 8 velocidades. Aunque solo alcanza la marca de 200 km / h después de un arranque prolongado (de 100 a 9,2 km / h en 6,2 segundos), no estamos sentados en un automóvil deportivo y nos preguntamos: ¿realmente tiene que ser más o menos? ¿vaya más rápido? Y con un consumo entre 6,9 y 100 litros por cada XNUMX km, nos sentimos bien atendidos.

Lo que también notamos: el reconocimiento de señales de tráfico funciona muy rápidamente, el sistema de navegación en la pantalla táctil de 10,3 pulgadas es fácil de usar. No hemos intentado que el vehículo pueda arrancarse con un teléfono inteligente, pero puede ser muy práctico poder transferir el poder de eliminación a través de DS en línea a terceros a través de la aplicación MyDS o poder prescindir de una llave por completo.

Extras por 6.200 euros completan el paquete

Nos sorprendió que el precio básico del auto de prueba de 30.290 euros fuera aderezado con extras por 6.200 euros. Pero los extras incorporados parecen tener sentido: por ejemplo, los faros LED de matriz, que deslumbran parcialmente automáticamente en modo de luz de carretera, el sistema HiFi Focal Electra con doce altavoces y excelente sonido (1.100 euros), el sistema de asistencia al conductor (1.450 euros) y todo eso Sistema de navegación (1.150 euros).

Conclusión: el DS 3 Crossback parece a primera vista estar altamente orientado al diseño. En la vida cotidiana, sin embargo, también muestra su lado práctico, su consumo económico y su valor de utilidad como un SUV compacto.

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