La idea de Robert Habeck de una prima de compra de automóviles, que en realidad rechaza

Tuve que ver la grabación del programa Markus Lanz varias veces porque tenía dudas de haber entendido correctamente al jefe del Partido Verde Robert Habeck. Pero lo dijo realmente de manera análoga: está en contra de las primas de compra de motores de combustión, pero luego se contradice a sí mismo: las primas de compra podrían otorgarse si los autos se cambiaran por teléfonos electrónicos tan pronto como pudieran entregarse.

Por lo tanto, el cliente ahora debe ordenar su vehículo eléctrico o automóvil de hidrógeno, recibir la bonificación de inmediato y, mientras tanto, obtener un motor de combustión arrendado por el fabricante del automóvil, que debe retirarse si se puede entregar el automóvil libre de emisiones. Para Habeck, aparentemente la solución perfecta "para provocar un cambio estructural". Este es un puente: "Los autos se venden, luego se llevan de regreso y luego se van a otro modelo de arrendamiento" para reciclarlos al fabricante.

Incluso en un aspecto superficial, la locura se vuelve clara: dos autos tendrían que ser producidos y entregados, uno de los cuales debería desaparecer de la escena. Pero a donde? ¿El motor de combustión debería ser llevado a las personas de otra manera o incluso enviado al tercer mundo como nuevo? "Con propuestas como esta", dice literalmente Habeck, "podemos llevar a la industria automotriz a la próxima década".

Habeck admite que es probable que el cambio a automóviles que funcionan con baterías cueste cientos de miles de empleos, según Lanz. "Cumplir con los automóviles que no están en demanda en este momento" ofrece la oportunidad de transformar la industria automotriz de manera sostenible. Lanz, el moderador, conocido por preferir responder sus propias preguntas y que habla de la "industria aérea", refiriéndose a toda la industria de la aviación, tampoco parece entender a Habeck, pero se abstiene de hacer preguntas críticas sobre por qué deberían producirse dos autos para aprovechar un bono de compra de automóvil.

Cuando se trata de la "industria aérea", Green apunta a Air France, que se ha comprometido contra la ayuda estatal para producir un 2030 por ciento menos de gases de escape para 50. Vale la pena la discusión a continuación. https://www.youtube.com/watch?v=KFX1NDzmb4Q perseguir.

1 comentario sobre "la idea de Robert Habeck de una prima de compra de automóviles, que en realidad rechaza"

  1. ¡EL VERDE ES VERDE CUANDO LA FLOR DE LAS FANTASÍAS VERDES!

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