Peugeot 508 SW GT: las hermosas camionetas no solo se llaman Avant

El diseño exitoso también es visible desde atrás

"Los vagones de estación agradables se llaman Avant", Audi inventó el eslogan para su versión del elegante automóvil con espacio de carga, que era bastante apropiado en ese momento. Con el Peugeot 508 SW GT, un competidor ha entrado en la etapa automotriz que puede competir con todos los hermosos vagones de estación en términos de estética elegante o elegancia estética.

En términos de diseño, Peugeot es, sin duda, uno de los principales candidatos de organismos exitosos. Se podría decir que la forma es perfecta. El departamento de diseño ha sido dirigido por diseñadores progresistas que saben cómo combinar el gusto europeo con la sustancia elegante y funcional francesa. Sin embargo, hay que tener en cuenta que ya no existe un diseño específico de país. Los mejores diseñadores de todo el mundo no solo están en casa a nivel internacional, sino que también trabajan en estudios de diseño repartidos por todo el mundo. El de las marcas Citroën. y el diseñador jefe de Peugeot, Gilles Vidal, es visto como un diseñador visionario que ha dejado una marca en ambas marcas con una perspectiva futurista.

El diseño como una obra de arte total.

Por supuesto, los departamentos de diseño de los fabricantes de automóviles no solo están ubicados en todo el mundo, sino que sus protagonistas provienen de algunas universidades de diseño en Inglaterra, Alemania, Suiza y los EE. UU. Por cierto, esta es también la razón por la cual los automóviles de diferentes marcas a veces son similares. Además, el proceso de diseño de un automóvil está extremadamente orientado al equipo. Pero como en una orquesta sinfónica, solo el director logra conjurar una imagen sonora exitosa de instrumentos individuales y establece algunos impulsos aquí y allá que deberían (deberían) fluir en una obra de arte total.

El combi 508 SW de gama media de la marca con el león en el logotipo no solo es visualmente convincente desde el exterior, sino que también aparece como algo especial en el interior. A pesar de que la línea del techo era seis centímetros más plana que su predecesora, el volumen interior aún podía acomodar un volumen de maletero de hasta 1.780 litros. Estas son dimensiones y opciones de combinación real. Con una altura total de 1,42 metros, el SW (Station Wagon) es casi tan plano como el sedán, pero en términos del volumen de carga útil se ha convertido en una verdadera camioneta que recuerda a un "freno de disparo".

Los materiales nobles transmiten una sensación de alta calidad.

La cara está conformada por luces LED diurnas verticales y faros LED (opcionales) completos, así como la "parrilla del león". Una línea lateral musculosa conduce a la parte trasera de aspecto amplio con luces traseras LED de diseño interesante. El gran portón trasero se puede abrir eléctricamente a pedido, un borde de baja carga de acero inoxidable le da al espacio de carga un empuje de alta calidad. El área de carga es casi demasiado elegante para transportar, por ejemplo, utensilios de artesanía o equipaje simple.

Diseño de grifería: original e independiente.

En el auto de prueba, el i-Cockpit consta de un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 10 pulgadas. Toda la zona de montaje tiene una forma ergonómica y está equipada con materiales hápticamente agradables. El cuero napa y Alcantara le dan al interior un toque de alta calidad. La mano de obra impecable da testimonio de la artesanía de precisión. Sobre todo, el diseño extraordinario de los accesorios muestra que los diseñadores de interiores han tenido mucha libertad para moldearse más allá de las ubicaciones comunes. A pesar de su originalidad, todo está organizado lógicamente, o para decirlo científicamente: ergonómicamente diseñado e intuitivo de usar.

Nos gustó especialmente el teclado "piano" para diversas funciones, que permite el acceso directo a la navegación, por ejemplo. Lo que nos parecía completamente superfluo: el sistema de visión nocturna de 1.200 euros "Visión nocturna". Hasta que notamos que, a diferencia de otros, ofrece una gran ventaja: ya no tiene que mirar la pantalla nocturna por casualidad para reconocer a una persona o animal antes, porque un tono de advertencia adicional también hace que el peligro sea acústicamente "visible". Esta es una ganancia real en seguridad.

Presente elegancia de acuerdo con el gusto internacional Conducir en el 508 lo eleva a la clase media alta. Cómodo, silencioso, suficientemente dinámico y también muy económico con el diesel de 177 CV. Quemamos entre seis y un máximo de siete litros en carreteras rápidas y caminos rurales.

A partir de 2.000 revoluciones, el motor diésel de 2,0 litros proporciona un enorme torque de 400 Nm. La potencia máxima de 177 CV se entrega a partir de 3.750 revoluciones. La transmisión del convertidor de 8 velocidades cambia suavemente y según la situación. Si selecciona el modo deportivo, las operaciones de cambio parecen un poco cortas.

El 508 SW es ​​el vehículo de turismo ideal en viajes largos. El control automático de velocidad y la aleta de carga controlada por el sensor juntos valen el recargo de 1.200 euros. La hermosa camioneta es una atracción exclusiva que vive no solo del diseño, sino también de su economía y equipo tecnológico con numerosos asistentes. El asistente de mantenimiento de carril interviene con demasiada brusquedad, el reconocimiento de señales de tráfico funciona de manera muy confiable, el control de velocidad y distancia ACC hace que conducir en la autopista sea muy relajado. Solo el asistente de estacionamiento no pudo convencernos, como con los competidores, porque la brecha para estacionar debe ser bastante grande. Funciona, pero cualquiera que lo haya practicado varias veces puede estacionarse bien.

Technische Daten Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi

  • Motor:Diesel de cuatro cilindros, turbocompresor, 1.997 cc
  • Leistung:177 PS (130 kW) a 3.750 RPM
  • par:400 Nm a 2.000 rpm
  • conducir:Tracción delantera, automática de 8 velocidades.
  • Consumo combinado:4,7 l D / 100 km / en la prueba entre 5,5 y 7,2 litros
  • Emisiones de CO2:124 g / km
  • Norma de emisión:Euro 6d TEMP
  • Aceleración 0-100 km / h:8,4 s
  • velocidad máxima:231 km / h
  • Dimensiones (L / W / H):4,78 m / 1,86 m / 1,42 m
  • peso: 1.650 Kg
  • Precio base: 47.950 Euro
  • Precio del auto de prueba: 53.020 Euro

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