Volkswagen Caddy: una síntesis de un tipo especial

El nuevo Caddy: un todoterreno perfilado

Nos hemos acostumbrado al hecho de que los autos pequeños a veces se convierten en crossovers, es decir, mini SUV. Con el estreno mundial en Düsseldorf, Volkswagen Commercial Vehicles ahora ha demostrado que también puede haber una síntesis perfecta entre automóviles y furgonetas de reparto. Volkswagen Commercial Vehicles ha logrado llevar la síntesis entre vehículos comerciales y turismos al extremo.

La síntesis entre la furgoneta de reparto y el automóvil familiar ha sido una especialidad de VW durante aproximadamente 40 años, y con el nuevo carrito digital debería ser el foco de muchos compradores de automóviles nuevos. Si bien el antepasado original del nuevo caddie, presentado en 1978, todavía era una variante muy primitiva del Golf en ese momento y en realidad solo estaba destinado a los EE. UU. Como un conejo (conejo), la quinta generación de este todoterreno adecuado para familias y artesanos está más cerca de la zona de confort digital de mayor calidad. Coches como en una mercancía móvil con cuatro ruedas. Si los expertos se refieren al kit modular de construcción cruzada como una base de carrito, la explicación es más concisa de que aquí se trata realmente de un golf del último diseño con una robusta usabilidad.

El caddy DNA ha sido significativamente optimizado

El nuevo Caddy ha llegado al mundo digital, que serán bienvenidos por artesanos, proveedores y familias. Desde la asistencia de dirección hasta el control automático de distancia, desde la navegación superior hasta las opciones de conducción semiautónoma hasta el nivel dos, todo es posible. Los accesorios digitalizados con pantalla táctil son tan naturales como 19 asistentes de seguridad.

Boca grande y mucho detrás

El Caddy 2020 cubre casi todas las necesidades. Dependiendo de la variante, los servicios de paquetería serán tan felices como los artesanos que tienen que transportar sus herramientas y máquinas pequeñas y que a veces tienen que alinearse en un sitio de construcción con tierra fangosa. Es por eso que también hay una versión de tracción total. Tres líneas (Caddy, Life y Style) señalan la orientación básica respectiva. El eslogan de VW "trabajo, vida ilimitada" expresa muy bien qué ADN en el nuevo Caddy debería llevarse del pasado al futuro.

El Caddy como un vehículo comercial robusto para el trabajo diario de un artesano y como un automóvil para uso familiar o para el transporte de equipos deportivos voluminosos. La variabilidad del Caddy 2020 parece ilimitada. Y si puede esperar, también hay una pequeña caravana en la lista de planificación de productos.

Los motores diesel vienen con doble inyección de AdBlue

La gama de motores incluye inicialmente dos turbodiésel y un motor de gasolina de entre 75 y 122 CV. La nueva dosis doble se utiliza por primera vez para los motores TDI; Las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) se reducen significativamente en comparación con el predecesor mediante dos catalizadores SCR y una doble inyección de AdBlue. Los motores diesel en el Caddy de Volkswagen Commercial Vehicles se encuentran entre los motores diesel más limpios del mundo. Igualmente eficiente y sostenible: un motor turbo de gasolina (TSI) con 116 hp y un motor turbo de gas natural (TGI).

Este no es el diseño de una camioneta Fotos: Vehículos Comerciales Volkswagen

La digitalización señala la relación con el Golf 8

Lo que distingue al nuevo Caddy dramáticamente de sus antepasados: Probablemente nunca antes los diseñadores hayan tenido tanta influencia en la estética del Caddy como aquí. "El nuevo Caddy ahora es mucho más potente y, sin embargo, sigue siendo inflexiblemente orientado a las funciones. Nos concentramos en la típica 'forma sigue a la función', y aún así nos dimos cuenta de mucho más dinamismo. El diseño deportivo del nuevo Caddy también atraerá a los grupos objetivo que aún no han pensado en una camioneta compacta ", explica el diseñador jefe de vehículos Albert Kirzinger. El diseño puede resumirse como más grande, más ancho y más hermoso. Que la CWEl valor podría mejorarse de 0,32 a 0,30, el nuevo Caddy aseguró una posición superior aerodinámica en el segmento.

El valor en uso ha alcanzado nuevas dimensiones.

Desde el exterior, no se puede ver que el Caddy Maxi ahora se ajuste a dos paletas Euro. Las dos puertas correderas más grandes se pueden abrir y cerrar fácilmente, el gran portón trasero debería estar equipado de serie con una ayuda eléctrica de cierre, desafortunadamente tenemos que pagarlo como equipo opcional. debe tener. Los precios básicos aún no conocidos oficialmente de los nuevos caddies son de alrededor de 21.000 euros.

El Caddy también corta una buena figura como vehículo comercial.

El nuevo Caddy está tradicionalmente disponible en varias longitudes entre 4.501 mm y 4.853 mm, también como un asiento de siete plazas y con un gran volumen de estiba de hasta cuatro metros cúbicos en el Maxi. La amplia abertura trasera está dimensionada generosamente en 1.234 mm y permite una carga fácil incluso con productos voluminosos. "Con su claro plus en el espacio, la perfección absoluta en los detalles, sus nuevas tecnologías y su nuevo diseño dinámico, el nuevo Caddy da un gran salto adelante", dijo Sedran, CEO de VW Commercial Vehicle. "Esto le da el potencial de expandir la participación de mercado de los vehículos comerciales de Volkswagen en el área de furgonetas de reparto urbanas y furgonetas compactas en el llamado segmento A en todo el mundo", explica Heinz-Jürgen Löw, miembro de la Junta de Ventas y Marketing de VWN.

Es probable que el nuevo Caddy mueva la cantidad de caddies vendidos hasta la fecha desde el primer año modelo hacia arriba en más de tres millones. Conclusión después de un primer vistazo: nunca ha habido tanto valor de utilidad como en el último modelo de la serie de antepasados ​​Caddy.

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