Comentario de un invitado de Peter Schwerdtmann: fracaso político

Si tiene un sentido agudo, ya puede adivinar que incluso la opinión abrumadora de la mayoría no puede cubrir los hechos a largo plazo. Las expectativas del juicio de Leipzig sobre las prohibiciones de conducir diesel fueron presumiblemente demasiado altas.

Según el Tribunal Administrativo Federal, el problema no desaparece con una explosión fuerte. En cambio, hay una creciente conciencia de que todo tomará mucho tiempo si hay alguna implementación que cumpla con los requisitos de la sentencia. Al final se volverá a hablar de fracaso político.

Y los críticos que dicen la palabra sobre el fracaso político dieron en el clavo, aunque de manera diferente de lo que pensaban, el primer fracaso político en este caso tuvo lugar en Bruselas. La creación del nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) se basó en la idea errónea de que uno podía controlar las emisiones de escape completas de un automóvil con unos pocos valores límite para una etapa corta en un dinamómetro de rodillos. Lejos de eso, dijo la industria automotriz desde el principio. Pero el cumplimiento del NEDC era la ley y el requisito previo para la aprobación de un nuevo modelo.

Autor Peter Schwerdtmann

La segunda falla de la política es permitir que todos los que se adhirieron al NEDC sean tildados de estafadores hoy, y la tercera falla de la política ocurrió cuando se establecieron los valores límite de emisión. ¿Quién puede explicar razonablemente por qué, por ejemplo, los valores de óxido de nitrógeno en el trabajo pueden ser casi 20 veces más altos que en la calle?

El cuarto fracaso político consistió en el hecho de que obviamente es legal que una asociación de alrededor de 300 miembros se les permita darse un nombre basado en un significado básico, oficial y nacional. Lo que es más importante que eso es el hecho de que la Ayuda Ambiental Alemana (DUH) puede usar la presión sin trabas y sin castigo para presionar a los medios y la política con medias verdades y otros métodos, en su mayoría dudosos. ¿Dónde estaban los responsables políticos y sus funcionarios?

El quinto fracaso de la política es el manejo acrítico de la presión. Con algunas quejas y muchas relaciones públicas, la política ha sido degradada a secuaces de DUH. ¿Tenemos que contar con nuestros medios y nuestros políticos viendo otros ataques populistas o incluso volviendo a estar atrapados en la tendencia?

El sexto fracaso político: la protección de sus ciudadanos es una de las principales tareas del estado. Pero quién puede negar que los problemas ambientales, como el motor de combustión, a veces se usan incorrectamente por razones políticas o industriales. En el caso del fraude diesel de Volkswagen, muchos vieron con alegría no disimulada que toda la industria clave alemana fue destruida y todos los fabricantes y sus gerentes fueron expuestos como estafadores. Pero el peor golpe fue el propietario del automóvil diesel. Fue expropiado sin restricciones.

El séptimo fracaso político es fácil de predecir: una vez más, no fue uno. Pero desafortunadamente casi nadie espera seriamente que procesos como este conduzcan a un replanteamiento. En cambio, actualmente se exige una marcha más dura hacia la industria. ¿Quién realmente responsabiliza a los populistas ambientales? Valdrá la pena tener en cuenta la pregunta. En unas pocas semanas, cuando podamos ver con mayor claridad dónde se pueden encontrar la causa y el efecto, quedará claro si el DUH y otros pueden lograr conducir una nueva cerda por la aldea y la sociedad nuevamente con el hábito de simplemente indignarse frente a ella. conducir aquí Se acerca el próximo fracaso político, ¿no? (ampnet / Sm)

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