¿Quién detendrá el alboroto de "Deutsche Umwelthilfe"?

Es increíble cómo un pequeño club de advertencia no solo impulsa a todo el gobierno federal, sino también a toda la industria automotriz, y siempre puede triunfar en los tribunales. Es hora de repensar el derecho a demandar a las asociaciones de protección ambiental que Rot-Grün otorgó una vez.

Sin embargo, uno debe certificar que la asociación "Deutsche Umwelthilfe" cumple estrictamente con los requisitos legales y solo puede ser aplicada por los tribunales, que los políticos han decidido sobre una mesa verde en una especie de enganche ideológico más allá de la realidad física. Es decir, valores límite que se burlan de la minuciosidad científica.

Auto-Manager habla de "dinero de extorsión"

Director General de DUH Jürgen Resch / Foto Steffen Holzmann / Foto de portada Robert Lehmann DUH

Si esta asociación, financiada en gran medida por advertencias, con las prohibiciones específicas de conducción de diésel representa los intereses de los consumidores, se puede dudar o no. "El poder que ha crecido hasta convertirse en una asociación oscura está siendo mal utilizado sin piedad", dice un miembro del Bundestag. Hace años, un ex gerente de Daimler rechazó la oferta de la asociación de asesorar a Daimler sobre cuestiones ambientales contra "una tarifa horrenda". Después de que esto fue rechazado, la "ayuda ambiental" se disparó notablemente contra Mercedes-Benz. "En el inframundo, este comportamiento se llama extorsión por dinero de protección", dice hoy el gerente. "Es hora de que el DUH y su director gerente hipereítico finalmente sean detenidos", dice el político. El DUH actúa como la máxima autoridad moral en cuestiones ambientales y tendría que ponerse a prueba con su actividad comercial "dudosa".

El ex ministro de Transporte Peter Ramsauer (CSU) critica: "¡Las empresas medianas son literalmente cobradas por los métodos de advertencia del DUH sin ayudar al medio ambiente ni a los consumidores!" Exige que se verifique la situación legal de las asociaciones como el DUH. El club y sus líderes se ganan bien la vida con lo que reciben principalmente de los concesionarios de automóviles medianos en forma de tarifas de advertencia, que son financieramente responsables de los errores formales más pequeños en la comunicación con sus clientes.

¿A dónde se fue la "muerte forestal"?

La "ayuda medioambiental" aprovecha las distorsiones causadas por el escándalo del diesel y ahora mezcla con confianza todo lo que está en el aire como polvo fino: cambio climático, fraude del diesel, acusaciones de carteles, fallas políticas, etc. Y porque el automóvil es el mejorador mundial de la izquierda, el niño más querido, porque las diferencias sociales se pueden determinar a partir de él, la izquierda, ciega en la locura del clima, incansablemente sopla para atacar el automóvil.

Si se suponía una escasez de petróleo con prohibiciones de conducir los domingos en los años setenta y todos los pozos petroleros estaban amenazados a comienzos del milenio (el Club de Roma ya no quiere saber sobre esto hoy), el bosque alemán murió en los años ochenta (y hoy vive tan sano como sea posible del probablemente anterior escarabajo de la corteza protegida), miles de personas en Alemania supuestamente murieron en carreteras ilimitadas, pero ninguno de los escenarios apocalípticos predichos por "ambientalistas" y salvadores del mundo se ha hecho realidad. Me recuerda las repetidas profecías de las comunidades religiosas de que el mundo se hundiría en una fecha determinada.

comentarios 19 a "¿Quién está deteniendo la ola de asesinatos de" Deutsche Umwelthilfe "?"

  1. Andreas Wittmann | 10. Marzo 2018 15 a: 38 | responder

    Detener la llamada Ayuda Ambiental Indignante, que realmente hizo esta asociación y dio los medios financieros. Detenga esta asociación inmediatamente por decreto,

  2. Michael Schulte | 26. Marzo 2018 20 a: 42 | responder

    Bueno ... Un gran fabricante de automóviles japonés también está preocupado por la ayuda ambiental ...
    Totalmente desinteresado ...

  3. Clemens, Franco | 31. Marzo 2018 09 a: 52 | responder

    Poner fin a los radicales ambientales que millones de automovilistas han tomado como rehenes sin que se les pida que perjudiquen el resultado una y otra vez. El compromiso de ayuda ambiental es claramente hostil a los ciudadanos. Sobre todo, todavía están trabajando en sus bolsillos con nuevas restricciones de costos para los ciudadanos a través de prohibiciones en la industria.

  4. Es genial cómo un pequeño club no solo impulsa a todo el gobierno federal, sino también a toda la industria automotriz, y puede triunfar en los tribunales una y otra vez.
    El DUH no ha hecho los valores límite de la UE, que ya han sido suavizados por la política alemana y que han estado en vigor desde 2010, pero desde entonces se han excedido sin que los políticos reaccionen.
    Existe un derecho fundamental a la integridad física, pero no un derecho fundamental a conducir un automóvil en cualquier lugar. Los automovilistas quejidos pueden comerciar con los residentes afectados. ¿Hay voluntarios?
    La industria automotriz obtiene ganancias récord y se niega a pagar por una modificación técnicamente posible. En cambio, todos los contribuyentes deben ser utilizados nuevamente (ver Fondo de movilidad).
    La política y la industria automotriz son muy sociales. Los estadounidenses muestran cómo tratar con los estafadores.

    Es ridículo criticar al DUH en lugar de nombrar a los verdaderos culpables: ¡la industria automotriz y la política! Pero lo que ami rifle para ami es su carro para alemán.

  5. Un ciudadano preocupado :-) | 2. Abril 2018 15 um: 16 | responder

    Por lo tanto, ciertamente no soy un fanático de la ayuda ambiental alemana, pero la culpa de la miseria del diésel ciertamente recae en otros y estos otros finalmente deberían encontrar soluciones.

  6. El derecho a la integridad. Sí, sí, pero permita el glifosato y muchas otras cosas. Ahora se lucha contra el diesel y se promueve la gasolina. También se sabe que estos, por ejemplo, los nuevos motores de inyección directa generan el doble de polvo fino. Cuando los motores diesel se van, vuelve a ser la gasolina. Funciona con argumentos que nadie puede entender. Pero si lo gritas en voz alta, también lo crees. Se permiten 50 microgramos en la calle, se permiten 40 microgramos en el lugar de trabajo durante 950 horas a la semana. Los síntomas simples de inflamación solo aparecen a partir de 5000 microgramos. El contenido de CO2 de toda la atmósfera es de alrededor del 0,4%. La proporción total del tráfico de vehículos en las emisiones totales en todo el mundo (incluidas las causas naturales) es de aproximadamente el 0,03%. En total, el 3% de las emisiones de carbono son artificiales. Y para que Alemania sea el pionero del rescate mundial, tenemos que subsidiar el biodiesel para las grandes áreas de la jungla. Cuando estaba en la escuela aprendimos que es probable que tengamos un período cálido ahora. Y no podemos influir en esto.

  7. Hermann Spaderna | 3. Abril 2018 00 um: 24 | responder

    Todos los comentarios están escritos por cabilderos de la industria automotriz para dañar la ayuda ambiental.

  8. Hans-Georg Stephan | 3. Abril 2018 06 um: 01 | responder

    Con suerte, este miembro de la junta y el niño sonriente del DUH viajarán en bicicleta al trabajo (120) km por día) Si el cabeza dura del DHU logra hacer esto sin estar físicamente muerto después de un año, ya no necesita un automóvil, y eso está limpio. Los clubes de advertencia están prohibidos, ¿dónde están los jueces sensatos?

  9. Erhard Schminke | 3. Abril 2018 08 um: 23 | responder

    ¡Solo digo TOYOTA como PATROCINADOR! Ahora el DIESEL, luego la GASOLINA, luego los millones de BATERÍAS. El movimiento sin contaminantes no crea KUH ......

  10. ¿No hay una asociación que hable por los ciudadanos de Alemania y haya demandado a este "supuesto representante del pueblo" (DUH, ni siquiera 300 miembros)? ¿Quién nos protege de ellos?
    ¡No todos tienen el dinero para comprar un auto nuevo tan rápido como le gusta a DHU!

  11. Finalmente era hora de que la política interviniera aquí.
    No puede ser que tal asociación haya estado aquí en todas las áreas durante años.
    realmente cobrado. No corresponde al estado asumir la responsabilidad de la protección del medio ambiente en sí y con sensibilidad. Finalmente poner fin a todo el teatro a expensas de ciudadanos y empresarios. ¡Aparentemente esta asociación también es apoyada por el estado!
    Esto se trata de cobrar.

  12. Solo hay una cosa que decir sobre el DUH: ¡Estúpido y hueco!

  13. Solo puedo unirme a los oradores anteriores. ¿Quién nos protege de esta asociación de advertencia? No tengo el dinero para comprar rápidamente un auto nuevo. Pero necesito un auto para ir a trabajar. Ahora, gracias a la muy poca ayuda ambiental alemana (que en realidad solo se ayuda a sí misma), tomo un largo desvío a través de las áreas residenciales que lo acompañan todos los días, que por supuesto es mucho más amigable con el medio ambiente. Pero también podría dejar mi trabajo y luego recibir HarzIV. Entonces no tengo gastos de mi automóvil y no mucho menos dinero en la casa. Ya no puedo mirarme a la cara.

    No, conduzco todos los días, gracias a Jürgen Reesch, mi gran desvío a través de las áreas residenciales, en lugar de una vez y directamente a mi trabajo.
    ¿No puedes hacer nada contra el DUH?

  14. Este club inflado tiene que ser despojado de todos los beneficios fiscales y contribuciones financieras controladas. DUH es como granos en el culo, ¡nadie lo necesita!

  15. Fundamentalmente, los fundamentalistas, sea cual sea su color, son extremadamente sospechosos debido a sus respectivas actitudes extremistas. Y la "Ayuda Ambiental Alemana (DUH)" (¡el título de este club suena tan oficial y por lo tanto totalmente engañoso!) Me pertenece en esta categoría.
    Interesante con respecto a la histeria anti-diesel, que ahora se ha intensificado mientras tanto, fue una entrevista transmitida recientemente en la televisión por un neumólogo científicamente reconocido que dijo, entre otras cosas, que p. Por ejemplo, un fumador sufre una exposición multiplicada por cien al NOX (en comparación con el límite europeo para el tráfico rodado) debido al "disfrute" de un cigarrillo.
    Entonces, ¿cómo este "DUH" consigue las 4.000 muertes anuales en Alemania? Probablemente sea pura polémica hacer "argumentos" para su propia posición extremista ...
    Y si el "DUH" se preocupara por la salud (y el bienestar general) de los ciudadanos de este país, entonces los responsables de esta asociación tendrían que considerar cuáles son las consecuencias de la estrictamente perseguida la histeria anti-diesel y las prohibiciones de conducir: por ejemplo, la "quema" de activos monetarios (colapso en el valor del vehículo), el cambio de consumidores en las ciudades (que todavía necesitan un automóvil y no pueden financiar ni cargar un automóvil eléctrico regularmente) a gasolina (con un promedio Consumo adicional de un tercio, acompañado de un aumento en las emisiones de CO2 (¡que en realidad debería reducirse!) Y, con respecto a las prohibiciones de conducir, un cambio de tráfico a caminos generalmente inadecuados (luego atascos, comienzos frecuentes con altas emisiones contaminantes, etc.).
    ¿Dónde tiene sentido esto?
    ¡Los consumidores ahora castigados son la dirección totalmente equivocada para estas acusaciones!

  16. Para mí, los "creadores" de DUH son terroristas ambientales y auto-actores. ¿Por qué no hay nadie para detenerlos? Bajo la apariencia de las buenas personas, tomas como rehenes a todos los conductores de diesel. Y no, como siempre dicen, la industria automotriz. Pero, obviamente, también hay muchos partidarios del DUH en la población y en la política. Esta situación me frustra.

  17. Por qué nadie detiene el DUH, ADAC no oye nada, la emisora ​​VOX Automobil es la emisora ​​de televisión que informa sobre la locura. ¿Queremos aprender de los franceses?
    El Sr. Jürgen Resch, luego prohíba los vehículos de motor, cierre todas las estaciones de servicio. Y el contribuyente paga por la sonrisa amistosa, este actor del DUH-

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