El Hyundai i30 llega a París con un diseño de gran nitidez.

A primera vista, también podría ser un Audi. Solo el logotipo dominante de Hyundai en la "parrilla de un solo cuadro" deja en claro que un coreano está mostrando su rostro. ¿Han copiado los diseñadores de Audi? Sí y no, uno puede decir francamente sobre el nuevo i30, que fue desarrollado en Europa, por cierto.

El creador de la parrilla de un solo cuadro en Audi es el diseñador responsable del i30. La similitud con los frentes de Audi no es, por lo tanto, una coincidencia. “El nuevo Hyundai i30 es un vehículo para todos. Para el diseño de la nueva generación de nuestro compacto, no solo miramos a un cliente, sino que también nos centramos en muchas necesidades diferentes ", explica Peter Schreyer, presidente y director de diseño de Hyundai Motor Group. "Nuestro lenguaje de diseño ha evolucionado significativamente con este modelo y ayuda a nuestro modelo más popular con la rejilla en cascada rediseñada para una apariencia adulta". Escúchalo personalmente aquí: https://youtu.be/WLHhrigZyxA

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Bordes afilados, faros modernos: el Hyundai i30 marcará otro salto de diseño

Desde que el gurú del diseño Schreyer dejó Volkswagen en dirección a Kia en 2006, su letra ha sido muy claramente visible en los modelos asiáticos de Kia y Hyundai. Wolfsburg e Ingolstadt no están contentos con este desarrollo.

El hombre que, entre otras cosas, dio forma al nuevo VW Beetle y le dio a los modelos de Audi su cara llamativa, no puede copiarse a sí mismo. O es? La verdad es que un diseñador no siempre es fiel a una marca, pero definitivamente su "letra", su convicción y su gusto.

Una acusación de que los asiáticos copiarían no solo sería injusta, sino que estaría equivocada. Cualquiera que, como Hyundai / Kia, traiga a un diseñador reconocido con un pasado esculpido, quiere usar su experiencia para su propia gama de modelos. Esto no solo es legal desde el punto de vista del derecho de la competencia, sino también legítimo. Tal cambio de diseñador naturalmente lleva a la compañía a hacerse cargo del ADN de su gusto, los bloques de construcción creativos de su idea formal. Ese es el punto de tal solicitud.

Lo que Kia aspiraba en 2006 sin duda tuvo éxito: el éxito en términos de diseño también. Porque desde que Peter Schreyer se hizo cargo de la autoridad de diseño de las marcas Kia y Hyundai en 2006, han estado en alza. Schreyer ha convertido el tema una vez descuidado en el grupo como una prioridad principal. Constantemente con éxito. Como recompensa, Schreyer se convirtió en el primer presidente no coreano de la empresa familiar en 2012 y, poco después, incluso jefe de diseño de la empresa matriz de Kia, Hyundai.

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