Un periodista suizo escribe una carta "abierta" al jefe de Audi Stadler contra el patrocinio automotriz, bueno ...

Jefe de Audi Rupert Stadler

Stadler Audi TT Brief Alfa

El nuevo Audi TT: ¿"somnífero perfeccionado"?

El suizo Peter Ruch es una persona feliz. Y un excelente periodista automotriz que, sin duda, puede expresarlo de una manera interesante, divertida y barata. Estar en el blog Die Welt "PS - cochesLa "Cultura de los amigos de Ulf Pschardt +" colocada en forma épica contra el patrocinio automotriz es un éxito muy comentado también en los foros habituales.

Debido a que el "populismo" solo existe a nivel sociopolítico, no necesariamente a nivel tecnológico, desglosamos la clasificación habitual aquí hoy: lo que Ruch escribe es puro populismo antitecnológico. Debido a que escribe tan divertido, los lectores piensan muy poco sobre la seriedad y la cuestionabilidad del contenido. Tal vez todos estamos molestos por la multitud de asistentes electrónicos, las muchas opciones de configuración de la pantalla de navegación, etc. Pero, ¿no hacen que los automovilistas estén un poco más seguros, seguros y cómodos?




Peter Ruch felicita al CEO de Audi, Stadler, por el éxito de la compañía. Y ya en la segunda oración llega al punto: "Se siente como cualquier otro automóvil que está claramente demasiado cerca en las secciones de velocidad restringida en la parte posterior de la autopista". Un prejuicio bastante plano. He leído lo mismo sobre los conductores de BMW y Mercedes.

Conozco a muchos que asienten con la cabeza ahora. "Es genial, tienes una gran clientela, y todos los miles de millones de euros que le quedaron a Audi gracias a la estrategia de piezas comunes con Skoda son un logro realmente bueno", escribe Ruch. OK, puedes verlo de esa manera o no. Realmente no importa aquí. El colega Ruchs del departamento comercial criticaría si Audi no obtuviera ningún beneficio.

Ruch continúa en su carta a Stadler: "Sin embargo, me gustaría darle algunos consejos: Alquile un Alfa Romeo 4C por dos o tres días. Eso no debería ser un problema para usted, su jefe superior está conduciendo, está bien, si posee uno u otro producto de la hija más bella de la empresa matriz de Alfa, ciertamente habrá algo que hacer. LOL.

Estoy de acuerdo en que el Alfa es un automóvil hermoso, al menos interesante, que sus huecos no tienen piedad ante los ojos de Winterkorn. “El 4C tiene un asistente de mantenimiento de carril. En forma de volante. También tiene un sensor de lluvia. Al jugar con un interruptor a la derecha, más rápido, más lento, en absoluto. Él tiene un control de crucero, que se llama pie de gas, y también tiene un radar de distancia, es decir, los ojos del piloto en cooperación con el freno ". Finalmente alguien lo dice, habla lo que nadie más se atreve a decir. Enserio?

El autor en el frenesí de la formulación en el camino hacia la producción de la verdad eterna. Frases talladas en mármol. Oraciones por la eternidad.

Todo es maravilloso No puede describir el Alfa con más velocidad que en este ataque contra el progreso tecnológico de los asistentes electrónicos, que puede haber sido demasiado para algunos.

La conclusión de Ruch es exagerada: "Tire el nuevo TT", le pregunta a Stadler. Se une a los muchos derivados FSI de 2 litros que son simplemente aburridos. Faltaba "Carácter, querido Sr. Stadler, por favor construya un auto con carácter nuevamente o finalmente". De todos modos, alguien como el Alfa 4C. Los Audis no tienen ninguno, simplemente parecen ser algo para duchas calientes y esposas millonarias que no están familiarizadas con la conducción, si quieres creerle al autor de la carta abierta. Pero nada para los "fanáticos del acelerador" que "Levántate a las 5 de la mañana del domingo, come dos o tres pasaportes" y luego tomar un buen desayuno con la familia. Locura? No, tonterías.

Y más adelante: "Extiende el 4C veces. Experimentarás una parte nerviosa y desagradable que desafía al conductor cada segundo del camino. No quieres conducir de Munich a Hamburgo con él, es demasiado ruidoso, demasiado tosco, demasiado activo para eso, llegarías empapado en sudor ”.

¿Tiene razón el hombre? ¿Queremos volver a los "animales desagradables" que nos desafían cada segundo mientras evitamos que la parte trasera de nuestro automóvil nos alcance con las manos mojadas? ¿Queremos volver a 17.000 muertes al año en Alemania, casi 15.000 más que hoy? ¿Es la vía pública el lugar adecuado para las pruebas de campo para definir el placer de conducir como una orgía de deriva? Sí, es muy divertido si puedes y no pone en peligro a nadie. ¿Pero eso todavía encaja con los tiempos? ¿Alguna vez encajó en un tiempo? Estoy, sinceramente, desgarrado allí. Puedo ver las imágenes frente a mí, cómo los conductores novatos han envuelto sus autos alrededor de los árboles o se han estrellado contra el tráfico de una manera completamente abrumada.

Quiero ir de Hamburgo a Munich, relajado y no sudado. No quiero un automóvil que solo sea genial donde "vive el placer de conducir". En mi experiencia, también vive en llegar de manera segura y relajada. El ESP ya me ha salvado de un grave accidente. Si se hubiera estrellado, el placer de conducir se habría ido. Tenemos que aprender que definimos el placer de conducir de manera diferente. Y ciertamente no sin considerar a otras personas. El nuevo Audi TT como "pastilla para dormir perfeccionada " designar es solo retóricamente original.

Estoy contento con todos los conductores de Alfa que saben cómo dominar esta máquina de conducir y que la disfrutan. Pero no quiero que un conductor inexperto se rompa la cabeza con él. Y ciertamente no quiero que se encuentre conmigo en un sinuoso camino rural a mi lado porque su volante "Lane Keeping Ass" falló. El ESP estándar se puede apagar ...




Es típico que Autotester piense que el autor critica que se hayan instalado demasiadas piezas idénticas en la compañía Volkswagen y que las marcas estén diluidas. Si cambia el automóvil todas las semanas, puede encontrar dificultades para encontrar grandes diferencias. Tales consideraciones son completamente irrelevantes para el comprador. El quiere sein Tener coche y conducirlo durante unos años. De buena calidad a un precio asequible. No le importa si el motor sigue funcionando en otro de los vehículos del Grupo. Y si el Alfa es un auto tan divertido como el autor celebra, sin duda encontrará a sus compradores. Queda por ver si el Alfa puede retener el agua o incluso cavar en el Audi TT. En cualquier caso, Rupert Stadler no tiene ningún motivo para revertir su planificación y estrategia. El éxito demostrará que tiene razón. Después de todo, Audi no fabrica sus automóviles para la minoría de periodistas de motor transversales.

comentarios 4 a "Un periodista suizo escribe una carta" abierta "al jefe de Audi Stadler contra el patrocinio del automóvil, bueno ..."

  1. interesante, señor groschupf, ¿nos conocemos?

  2. Mi pensamiento fue el mismo que el Ruch durante mucho tiempo y he elogiado todo lo que Alfa hizo. Según Wolfgang Egger, las cosas se estaban poniendo cada vez más difíciles, y cualquiera que mirara de cerca el prototipo original del 4C con el motor V6 Arese en el lago Como ya rechazó el 4C hace años. No porque no sea increíble, sino porque Alfa Romeo no puede hacerlo. He sido uno de los mayores fanáticos de Alfa Romeo durante los últimos 15 años y fui un Alfisti total con varios Alfas en el garaje. Me encantaron todos, pero evitaré el 4C y casi nunca volveré a comprar un Alfa. Porque Alfa Romeo no entendió que también se necesita un automóvil que, como el 156, no solo sea hermoso sino también útil. El 4C no es impresionante, es un go-kart de dirección directa sin delicadeza, ni excesivamente robusto ni excesivamente elegante. La parte es ruidosa, profunda y voluminosa. Maleta? No ¿Posición sentada perfecta? No Rendimiento? pero no lo suficiente hermosa Feo como casi ningún Alfa antes.

  3. ¡Creo que el Sr. Ruch es realmente bueno!

    ¿Por qué audi? Bueno, el marketing es increíble y si quieres ser un hombre tiene que ser parte, ¡de lo contrario no eres uno de ellos! Audi entendió cómo posicionar su marca de esta manera, a pesar de la crisis del euro, para mantener los precios altos, y a pesar del escándalo del diesel, ¡seguir diciendo eso en el honesto almacén alemán de fabricantes de automóviles!

    Depende de usted si alguien necesita todos los pequeños ayudantes para no llegar cansado, ¡solo descubra que la mayoría de ellos están abrumados en las calles!

    Con respecto al Audi TT, esta parte realmente no es emocionante, ya sea desde adelante o hacia atrás, ¡los 4 anillos en la parrilla no cambian eso! Gachas aburridas!

    ¡Ah, sí, al lado, también hay personas como el Sr. Ruch que todavía pueden conducir autos reales que deben cambiarse sin tener que construir un accidente!

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