Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: nada es imposible, ni siquiera un bajo consumo de SUV
El hecho de que se suponga que el nuevo Toyota RV4 híbrido enchufable con una potencia del sistema de 306 CV solo consuma 1,2 litros de gasolina cada 100 km se debe únicamente al método de cálculo muy complejo según la legislación de la UE. Porque la potencia de la batería de 18,1 kWh, por supuesto, debe sumarse al consumo. No obstante, el nuevo SUV con tracción total demuestra ser realmente económico más allá de los complejos parámetros de dimensionamiento. Ningún otro SUV enchufable actualmente disponible en el mercado puede moverse 75 kilómetros desde la batería (completa) sin arrancar el motor de gasolina.
¿Qué sonrieron en algunos departamentos de desarrollo y editores especializados cuando Toyota lanzó el primer automóvil híbrido, el Prius, hace 23 años (!). "Dos sistemas de propulsión pesados en un automóvil son tonterías ineficientes", dijo un CEO de BMW en ese momento. Toyota no se detuvo, ni siquiera por nosotros, los periodistas del motor. Todos los fabricantes de automóviles conocidos ofrecen ahora no solo híbridos, sino también híbridos enchufables. Y puede sentir que el desarrollo de esta tecnología ha avanzado mucho. No todos los complementos son más económicos que los quemadores individuales igualmente potentes; pero se ha encontrado que la mayoría de ellos son muy económicos con combustible líquido.
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