Mayoría clara para motores de combustión la próxima vez que compre un automóvil

La prima de 6.000 euros al comprar una batería o un auto con pila de combustible no parece funcionar. Al menos ese fue el resultado de una encuesta realizada por el Automobile Club Mobil en Alemania eV, en la que 18.000 conductores expresaron su opinión.

La encuesta actual del club del automóvil confirma el escepticismo de muchos investigadores de mercado. Solo el 1,6 por ciento de los conductores encuestados elegiría un automóvil eléctrico al comprar un vehículo hoy. ¿Qué tipo de unidad quieren los conductores en Alemania?

leer más

La idea de Robert Habeck de una prima de compra de automóviles, que en realidad rechaza

Tuve que ver la grabación del programa Markus Lanz varias veces porque tenía dudas de haber entendido correctamente al jefe del Partido Verde Robert Habeck. Pero lo dijo realmente de manera análoga: está en contra de las primas de compra de motores de combustión, pero luego se contradice a sí mismo: las primas de compra podrían otorgarse si los autos se cambiaran por teléfonos electrónicos tan pronto como pudieran entregarse.


Peugeot 508 SW GT: las hermosas camionetas no solo se llaman Avant

"Los vagones de estación agradables se llaman Avant", Audi inventó el eslogan para su versión del elegante automóvil con espacio de carga, que era bastante apropiado en ese momento. Con el Peugeot 508 SW GT, un competidor ha entrado en la etapa automotriz que puede competir con todos los hermosos vagones de estación en términos de estética elegante o elegancia estética.


El bloqueo del tráfico desenmascara la polémica del diesel como incorrecta: se deben levantar las prohibiciones de conducir

Desde el principio, fue claro para los expertos que la afirmación de la asociación de ayuda ambiental de que el diesel era responsable de los altos niveles de contaminantes en las ciudades era errónea. El bloqueo con tráfico extremadamente reducido ahora lo ha demostrado: los contaminantes provienen principalmente de otras fuentes. Las prohibiciones de conducir diesel deben ser levantadas. Ahora, el ADAC y el VDA deberían entrar en escena y representar los intereses de los conductores de diesel. Si es necesario con demandas en la corte.


Motor gurú Prof. Friedrich Indra: ¡El motor de combustión vivirá durante mucho tiempo!

Fue menos sobre el pasado que sobre el futuro lo que nuestro autor invitado, Jens Meiners, dirigió con el papa motor Profesor Friedrich Indra. Critica el enfoque en el automóvil con batería y considera que los motores de combustión son sostenibles durante mucho tiempo.

Indra critica y advierte sobre un colapso de la industria automotriz: aunque las nuevas compras fracasan, las autoridades también querían que los fabricantes de automóviles pagaran miles de millones en multas. Estas multas umbral tendrían que posponerse. Los políticos ahora han reconocido su autoengaño, dice el automovilista. Ahora está buscando maneras de salvar la cara.


Golf, el octavo: el clásico como dispositivo digital

Un golf es un golf, sigue siendo un golf y siempre seguirá siendo un golf: con la octava generación del golf, esta oración es uno de los errores clásicos de nuestro tiempo. Debido a que el nuevo Golf tiene casi solo cuatro ruedas en común con sus predecesores, el nombre y la sustancia básica formal. Claro, al conducir, todavía muestra las cualidades típicas del golf. Pero un nuevo Golf nunca ha sido tan nuevo.

Lo que escribimos en la presentación en realidad expresa todo lo que hay que decir: El salto al mundo digital en el nuevo Golf es un gran paso para VW y un salto gigante en términos de democratización tecnológica. Cualquier persona que ingrese aquí ha llegado al mundo de las interfaces de usuario sin interruptores y de enfoques fascinantes para la inteligencia artificial en automóviles.


Contribución de los invitados de Holger Douglas: crítica del curso de abrazos verdes Ola Källenius

La Alemania Verde, que se está desarmando económicamente, incluso puede contar con la ayuda de las salas de juntas de la industria automotriz.

La estrategia de prohibición verde ha llevado a una división social en Alemania y a una recesión económica. "Obviamente, los alemanes tienen talento para animar a los profetas equivocados y correr tras ellos", dice Horst Roosen, miembro de la junta de la UTR | Umwelt | Technik | Recht | eV


¿Corona hace redundantes los shows de autos? Volkswagen hace de la visita a la feria una experiencia virtual

Con un recargo de comunicación brillante, Volkswagen deja claras las oportunidades de las posibilidades digitales. El stand virtual de exhibición de VW como reemplazo de Ginebra podría ser el primer paso, después de Corona, para prescindir por completo de las exhibiciones de autos y redirigir o concentrar la comunicación tangible y personal en sus propios eventos.

Ciertamente, seguirá habiendo exhibiciones automotrices en todo el mundo, pero como se ha hecho evidente en el pasado, muchos fabricantes de automóviles están cambiando cada vez más la presentación de sus visiones tecnológicas y desarrollos a espectáculos tecnológicos como el Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas. El cambio de ubicación del IAA de Frankfurt a Munich también irá acompañado de un concepto de exposición completamente nuevo, que debería generar una realineación digital sólida.