Tesla complicado

Elon Musk, chefe da Tesla

Por que a Tesla teve que abrir mão de uma concessão governamental de mais de um bilhão de euros, embora já tenha sido solicitada anteriormente. Elon Musk dá os benfeitores.

De Harald Kaiser

O Senhor está mais uma vez causando uma impressão poderosa - pelo menos com aqueles admiradores freqüentemente acríticos que estão pendurados em seus lábios de qualquer maneira. Eles acham que ele é honesto. O chefe da Tesla e guru dos carros elétricos Elon Musk, que é tão deslumbrante quanto imprevisível, tuitou recentemente que estava abrindo mão de 1,1 bilhão de euros em dinheiro estatal para montar sua própria produção de baterias em sua nova fábrica de carros em Grünheide / Brandenburg. O subtexto não formulado provavelmente deveria ser: Nós não precisamos disso.

O senhor Tesla tuitou como uma explicação: "Tesla sempre foi da opinião de que todos os subsídios deveriam ser abolidos, mas isso também deve incluir os enormes subsídios para petróleo e gás." Mais tarde, provavelmente para documentar sua atitude básica sobre o assunto, ele lembrou o "termos onerosos" que teriam existido em um empréstimo do Departamento de Energia dos Estados Unidos em 2010/2011.

Portanto: generoso ou manhoso? Provavelmente mais do último. Como a questão permanece, por que a Tesla se candidatou a financiamento para sua produção de baterias em Grünheide de antemão? Desde então, tem-se especulado por que o amplamente adorado gerente de milagres Musk renunciou a uma quantidade tão gorda?

Tanto o Financial Times quanto a agência de notícias de negócios Bloomberg e o Handelsblatt publicaram artigos sobre as possíveis razões, algumas das quais contraditórias.

  • Die Financial Times *: Tesla foi forçado a rejeitar o subsídio (alemão e da UE) por causa de atrasos na Gigafactory alemã, escreve o jornal britânico. De acordo com as regras da UE, os sistemas subsidiados devem sempre representar a "primeira aplicação industrial" de uma nova tecnologia. A produção em massa em outros lugares ainda não deve ocorrer, de acordo com o relatório. Aparentemente, Tesla não quer mais aceitar essa condição. Devido aos atrasos na aprovação do projeto Gigafactory na Alemanha, a Tesla provavelmente iniciará sua produção de bateria em outro local nos EUA com antecedência. Isso significa que Tesla apenas anteciparia um retorno esperado do subsídio de bilhões de dólares, porque as condições para seu pagamento não seriam cumpridas. A licença final de construção e operação ainda pendente para a Gigafactory alemã pode atrasar o início da produção do carro compacto Modelo Y lá até novo aviso, mas aparentemente não a produção de bateria planejada lá, porque o prédio para isso continuará a ser construído.
  • Agência Bloomberg ** Citando uma pessoa bem informada: a Tesla decidiu iniciar a produção em massa de suas próprias células de bateria de maneira diferente do planejado anteriormente, primeiro em sua Gigafactory no Texas. Isso significaria que o projeto alemão não seria mais elegível para financiamento.
  • O Handelsblatt ***: Sob o título "É por isso que Tesla renuncia a bilhões em ajuda governamental", está escrito que Musk está preocupado com segredos comerciais. A Tesla pode temer ter que compartilhar os resultados da pesquisa com os concorrentes se estes forem parcialmente financiados pelo estado. "A Tesla pode temer que terá que disponibilizar os resultados da pesquisa para outros concorrentes", disse Joachim Ragnitz, especialista em subsídios do Instituto Ifo em Dresden, o Handelsblatt.

De acordo com o especialista em automóveis Ferdinand Dudenhöffer, os subsídios são “muito complexos” e demorados. Não apenas a Tesla, mas quase todos os fabricantes alemães renunciariam aos subsídios. Ele disse ao Handelsblatt: "Elon Musk nos mostra como nosso financiamento é amador". Dudenhöffer, que como um professor que passou mais de dez anos tentando obter fundos públicos na Universidade de Ciências Aplicadas e Artes em Duisburg / Essen, sabe o que ele está falando. O procedimento de aplicação é muito complexo, demorado e trabalhoso. Portanto: nada específico é conhecido. É tudo conjectura, ninguém fora da Tesla realmente sabe por que o pedido de financiamento para o Brandenburg Tesla e a fábrica de baterias foi retirado.

Elon Musk não é tão generoso quanto é

Mas Musk não é tão generoso quanto no que diz respeito aos subsídios. Porque ele recebe subsídios para sua filial na Alemanha, mesmo que o valor, medido em relação ao investimento total, não valha a pena mencionar. Porque, de acordo com o site do governo regional de Brandenburg, a geralmente adorada fabricante de veículos elétricos se candidatou a financiamento regional para todo o sistema em novembro de 2020. Um porta-voz do Ministério de Assuntos Econômicos de Brandemburgo disse que o pedido não foi retirado. Quanto dinheiro está envolvido não foi divulgado. O valor depende do valor do investimento. Mas a quantia que Brandenburg doa pode ser estimada razoavelmente bem, porque os investimentos de mais de 100 milhões de euros geralmente recebem 6,8% de seu valor em subsídios, de acordo com o site de Brandenburg. Como a construção da fábrica da Tesla e a produção de baterias em Grünheide, segundo Musk, devora cerca de cinco bilhões de euros, o estado deve chegar com cerca de 340 milhões de euros da bolsa estatal - tendo em vista o valor total do investimento, é apenas uma gota no oceano.

Para evitar problemas em outro ponto no futuro, Musk fez outra jogada. Porque Musk, que é conhecido por lutar argumentativamente mais com o sabre grosso do que com o florete fino, tem problemas com as regras e com as autoridades devido ao seu temperamento explosivo. Especificamente, é sobre a Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (SEC), com a qual ele está repetidamente em uma disputa e cujo sentido ele questionou pelo menos temporariamente. Em 2018, a SEC acusou Musk e Tesla de fraude em títulos depois que seu chefe tweetou que ele estava considerando excluir e reprivatizar a empresa por US $ 420 por ação. O financiamento já está garantido para isso. Então todo inferno desabou. Afinal, tal afirmação é altamente relevante para o preço da ação e diz respeito ao dinheiro dos acionistas.

Musk pagou $ 20 milhões de sua caixa particular

Musk acabou abandonando o empreendimento sob pressão da SEC, pagou uma multa de US $ 20 milhões de sua caixa particular (a empresa Tesla separadamente a mesma quantia) e assinou um acordo exigindo que ele tivesse seus tweets revisados ​​por um advogado antes de postar a licença. Mas ele nem sempre manteve isso. Para não obter um apoio total da SEC, ele agora contratou o especialista em bolsa de valores David Misler como Diretor Jurídico. Misler é um ex-litigante da SEC que já trabalhou para o Departamento de Justiça dos Estados Unidos. Vamos ver quanto tempo o homem fica. Porque na empresa Tesla, que é autocraticamente administrada por Musk, a força de trabalho sussurra que o chefão às vezes troca de gerente mais rápido do que sua cueca.

SpaceX vai à falência?

Não é apenas na empresa automobilística de Musk que o arbusto está pegando fogo de vez em quando. Por exemplo, por causa da qualidade um tanto mediana ou por causa da situação de caixa aparentemente crítica e consistente. Agora, o indicador de lucratividade também está em outra área da rede de sua empresa, na área vermelha de uma falência iminente. É sobre a 'SpaceX', sua empresa espacial. Musk recentemente enviou um e-mail aos funcionários da SpaceX que se mais motores não fossem construídos para a espaçonave Starship, a empresa correria o risco de ir à falência. Isso é relatado pelo portal de notícias online dos EUA 'Space Explored'. A SpaceX está construindo poucos motores com os quais a nave estelar é movida, que deveria voar para a lua e Marte, entre outros lugares. Também é necessário lançar a segunda geração de satélites 'Starlink' no espaço. "Infelizmente, a crise de produção está muito pior do que parecia há algumas semanas ”, escreve Musk, de acordo com o Espaço Explorado. Por causa desses problemas, vários gerentes deixaram a empresa, alguns deles involuntariamente. A SpaceX irá à falência se a empresa não lançar uma Starship pelo menos uma vez a cada duas semanas no próximo ano.

*https://www.ft.com/content/98f9a39c-de78-4cbf-b98b-0955db98c7dd

**https://finance.yahoo.com/news/tesla-forgoes-1-3-billion-145029118.html?guccounter=1

***https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/tesla-sorge-um-batteriegeheimnisse-darum-verzichtet-tesla-auf-milliardenschwere-staatshilfe/27837626.html?ticket=ST-2597923-dZQDcwn3Nwonb3B5dFJZ-cas01.example.org

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