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Hyundai i30 1.6 CRDi: qualità con potenza diesel

Alla luce dell'attuale discussione sulla messa al bando in Europa, la casa automobilistica sudcoreana Hyundai continua a fare affidamento sul diesel. È discutibile se Hyundai Germany continuerà a vendere motori diesel al 2018 percento nel 35. In ogni caso, i severi standard sulle emissioni continueranno a essere rispettati in futuro e tutto il diesel sarà equipaggiato con la tecnologia SCR nel 2018.

Il capo tedesco Markus Schrick aderisce alla strategia aziendale della casa automobilistica sudcoreana: "Vogliamo essere una vera alternativa alla Volkswagen". Anche l'ex capo della VW Martin Winterkorn ha riconosciuto che questo non era fuori dal comune. Già all'IAA 2011, ha notato l'alta qualità dei prodotti Hyundai, che è stato registrato in un leggendario video You Tube e è stato notato con sorpresa non solo alla Volkswagen: "Non c'è nulla da ascoltare", si può sentire. Un cavaliere dall'ex feticista della qualità VW Wiko.


Audi S5 Coupé: bella, veloce e costosa

La nuova Audi S5 Coupé è (k) un tipico rappresentante della sua categoria. Una coupé sportiva di razza con le caratteristiche di una berlina. Altrettanto popolare.

È il vecchio dilemma: una coupé in realtà offre meno auto e costa significativamente più di una berlina. Quindi anche la Audi S5 Coupé. Perché i coupé sono così popolari nonostante i loro svantaggi? Le ricerche di mercato lo sanno esattamente: le coupé sono automobili che trasudano più eleganza. Sono l'abito esclusivo per individualisti.


La nuova Audi Q5 quattro con “tecnologia ultra”: trazione integrale solo quando serve

La seconda generazione dell'Audi Q5 sarà lanciata a breve e attende con interessanti ulteriori sviluppi. Uno di questi è il paradosso “quattro ultra”, la trazione integrale, che di solito ha solo due (!) Ruote motrici.

Alla ricerca di tutte le possibilità per ridurre il consumo di carburante, gli ingegneri Audi hanno trovato quello che cercavano nel nucleo del marchio a quattro ruote motrici "quattro". Poiché anche la migliore trazione integrale consuma più carburante di una "due ruote", la trazione integrale quattro nella Q5 restaurata viene accesa solo quando è necessario. Durante la nostra prova di guida in Messico, il paese in cui la Q5 esce dalla catena di montaggio, di solito erano sufficienti due ruote motrici anteriori. Solo quando il terreno è scivoloso sul terreno sabbioso il cambio è cambiato quattro ultra in un lampo, in soli 200 millisecondi a quattro ruote motrici. Il guidatore non sente nulla di tutto ciò e può contare sul fatto di avere quattro ruote motrici sotto di loro ogni volta che le aiuta a fare progressi sicuri. Per quanto insolito possa sembrare che la trazione integrale rimanga per lo più inutilizzata, il concetto quattro chiamato da Audi Ultra Technology ha un effetto efficiente.


Audi R8 Spyder: il suono della violenza

I superlativi si consumano rapidamente. E per la nuova Audi R8 Spyder, non c'è modo migliore per crearla di quella che abbiamo già dato nella sua prima versione: Hammer! Questa parola dice tutto.

3,6 secondi a 100 km / h, accompagnati dal ruggito della pelle d'oca a dieci cilindri proveniente dal sistema di scarico multi-flusso, rendono l'impianto audio Bang & Olufsen con gli altoparlanti aggiuntivi nei poggiatesta un extra relativamente superfluo. Se non fosse per la possibilità di passeggiare apertamente lungo bellissime strade di campagna. Il tetto può essere aperto e chiuso entro 50 secondi a velocità fino a 20 km / h. Il piacevole rotolo è particolarmente impressionante quando è aperto. Non deve sempre essere a tutto gas. Ed è questo che rende questa supersportiva così attraente da essere assolutamente adatta all'uso quotidiano: poter godere dell'intera gamma di un'esperienza di guida emotiva. Da un'andatura da passeggio a 318 km / h, tutto è possibile.


Affare diesel: ora anche l'Audi ce l'ha - il capo dello sviluppo Knirsch deve andare

Quando il capo dello sviluppo Audi Ulrich Hackenberg dovette lasciare il gruppo alla fine dell'anno scorso a causa del possibile, ma ancora non dimostrato, coinvolgimento nello scandalo diesel, il suo riferimento a Volkswagen sembrava essere sufficiente come spiegazione. Con la sorprendente separazione dal suo successore Stefan Knirsch e l'audizione dell'amministratore delegato Rupert Stadler, lo scandalo dei gas di scarico raggiunge una nuova dimensione che teme l'ulteriore separazione dei dirigenti nel gruppo Volkswagen.


La nuova Audi TT RS Coupé con licenza di pelle d'oca

Nel 1998, chi avrebbe pensato che la nuova e piuttosto ben comportata Audi TT Coupé sarebbe diventata un'auto con le prestazioni di un'auto super sportiva 18 anni dopo. L'Audi TT RS Coupé ora presentato e suo fratello aperto come un roadster infrangono tutte le leggi della dinamica di guida con moderazione. 400 CV da cinque cilindri e 3,7 secondi da 0 a 100 km / h non sono tutto: accompagnato dal suono di pelle d'oca che crea dipendenza, diventa chiaro quale potrebbe essere il vero ostacolo per l'auto elettrica.


Hyundai i30 arriva a Parigi con un salto di design estremamente nitido

A prima vista, potrebbe anche essere un'Audi. Solo il logo Hyundai dominante nella "griglia a telaio singolo" chiarisce che un coreano sta mostrando il suo volto. I designer hanno copiato da Audi? Sì e no, si può dire francamente del nuovo i30, che è stato sviluppato in Europa, tra l'altro.

Il creatore della griglia a telaio singolo in Audi è anche il progettista responsabile della i30. La somiglianza con i frontali Audi non è quindi un caso. “La nuova Hyundai i30 è un veicolo per tutti. Per il design della nuova generazione della nostra compatta, non abbiamo considerato solo un cliente, ma ci siamo concentrati su molte esigenze diverse ", spiega Peter Schreyer, Presidente e Chief Design Officer di Hyundai Motor Group. "Il nostro linguaggio di design si è evoluto in modo significativo con questo modello e aiuta il nostro modello più popolare con la griglia del radiatore a cascata di nuova concezione a dare un aspetto adulta." Ascoltalo personalmente qui: https://youtu.be/WLHhrigZyxA


Premio meritato: Audi è "il marchio premium più innovativo"

Negli ultimi anni, Audi ha ripetutamente affrontato il sottile rimprovero di non essere più veramente innovativo. L'ex capo della Volkswagen Martin Winterkorn e l'onnipotente capo del consiglio di sorveglianza dell'ex gruppo hanno anche criticato più o meno chiaramente che Audi era lo slogan All'avanguardia della tecnica non corrisponderebbe più. Non è più il caso (molto chiaramente) Centro di gestione automobilistica e PricewaterhouseCoopers AG con l' Premio per le innovazioni nel settore automobilistico confermata. Audi ha ricevuto premi in tre categorie: come Il marchio premium più innovativo, come il migliore Macchina connessa e nella categoria Concetti / carrozzeria del veicolo.


VW - Il "tema diesel" o la storia infinita

"Lo scandalo VW è stato gorgogliante per mesi e a quali domande è stata effettivamente data risposta? Non uno solo. La più grande azienda tedesca tratta il più grande caso di frode sospetta nei suoi ranghi come una campagna di richiamo di medie dimensioni volta a correggere un guasto. Ad oggi, non ci sono colpevoli noti. ”Handelsblatt scrive questo ed è quindi nel mainstream dell'opinione pubblica.



Vincitore meritato da un ampio margine: la VW Passat è "Auto dell'anno 2015"

Ci sono molti premi per le automobili. Ma solo alcuni di natura seria, significa: che sono presi sul serio. Che la nuova VW Passat abbia ricevuto l'ambito trofeo "Auto dell'anno" quest'anno dovrebbe coronare la tradizionale serata aziendale Volkswagen che si svolge oggi a Ginevra. Questo vincitore lo meritava davvero.

Volkswagen Passat Linea R

Nella classe di lusso con la nuova Passat


CES Las Vegas: la battaglia per la pole position nella guida con pilota automatico è divampata

Sì, il Consumer Electronic Show di Las Vegas potrebbe dare l'impressione di essere a un salone automobilistico. Probabilmente non c'è mai stato così tanto traffico. E non sono solo i produttori tedeschi a mostrare i loro sviluppi, ma anche gli asiatici e gli americani. In altre parole, tutti vogliono essere i primi in futuro.

L'interno non ha più nulla dei veicoli di oggi Foto: Daimler

L'interno non ha più nulla dei veicoli di oggi Foto: Daimler


Soo! deve fare pubblicità! Lo spot intelligente dell'Audi TV merita il plauso di "Högschdes"

Pep Guardiola ha fatto un discorso

Pep Guardiola ha fatto un discorso

La pubblicità è l'arte di coinvolgere le persone in un messaggio. Se ciò accade con l'umorismo intelligente, è ancora meglio. Mentre alcuni giorni fa ho criticato la pubblicità depressiva diretta della Toyota (vedi sotto), l'ultima pubblicità Audi merita il riconoscimento "högschde", per non dire altro con Jogi Löw, che qui non ha importanza.


Audi A5 Coupé 3.0 TDI Clean Diesel: Premium su tutta la linea

Audi mi sorprende sempre. Ottieni molto più di quello che ottieni da una Premium-Marke previsto. Ciò è particolarmente vero per la A5 Coupé a due porte, che come 3.0 TDI quattro S tronic corrisponde assolutamente alla filosofia di "essere più che sembrare". È sempre stato il caso che una coupé offra due porte in meno a un prezzo più elevato, ma rappresenta una porzione extra di esclusività ed estetica speciale. La coupé sembra molto sportiva, soprattutto di profilo, più simile a un'auto sportiva che a una berlina. Perfino per un coupé classico, le linee con il tetto piano appaiono perfino più sportive di quanto ti aspetteresti da un coupé. Anche la parte anteriore e quella posteriore conferiscono a questa Audi una presenza precisa e sicura che incarna un design Audi estremamente tipico.


ADAC AutoMarxX: BMW chiaramente al primo posto nella classifica delle immagini davanti a Audi e Mercedes-Benz - Una visione differenziata dei singoli criteri riserva sorprese

Fino agli anni novanta, sarebbe stato inconcepibile per i vecchi manager Daimler: che il marchio Mercedes-Benz che Daimler aveva venduto alla Volkswagen negli anni 'XNUMX (allora Auto Union) poteva sorpassare. Perché, secondo l'allora CEO Joachim Zahn, i prodotti premium e di massa non potevano essere gestiti con successo sotto lo stesso tetto e perché Daimler aveva bisogno di soldi per costruire una fabbrica di camion.


Consumer Electronic Show a Las Vegas: Audi spinge la leadership tecnologica e fa di tutto per una brillante presentazione

Solo pochi anni fa, il Consumer Electronic Show di Las Vegas era più per nerd giocosi che per coloro che erano seriamente interessati alle automobili. La situazione è cambiata radicalmente con e dalla prima apparizione di un produttore premium, vale a dire Audi, nel 2011. Poiché i sistemi elettronici sono diventati estremamente importanti nelle automobili, la presenza delle case automobilistiche al CES fa ora parte del programma globale da non perdere, come il Salone di Detroit, che si svolge una settimana dopo. Perché le automobili non sono diventate solo strumenti di mobilità, ma anche piattaforme tecnologiche mobili.

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