VW - Il "tema diesel" o la storia infinita

"Lo scandalo VW è stato gorgogliante per mesi e a quali domande è stata effettivamente data risposta? Non uno solo. La più grande azienda tedesca tratta il più grande caso di frode sospetta nei suoi ranghi come una campagna di richiamo di medie dimensioni volta a correggere un guasto. Ad oggi, non ci sono colpevoli noti. ”Handelsblatt scrive questo ed è quindi nel mainstream dell'opinione pubblica.

Tuttavia, la questione non è così semplice, ma altamente complessa. La VW è nel caos, ma la direzione non dovrebbe essere tentata di fare tiri veloci. Il boss della VW Müller vuole annunciare un primo risultato intermedio in due settimane e, considerata la portata di tale indagine, è abbastanza rapido, anche se il pubblico vorrebbe ascoltarlo ancora più velocemente.

La cosa brutta è che ogni giorno nuove intuizioni dal fango dello scandalo affiorano in superficie. Quasi ogni marchio del gruppo è in qualche modo avvelenato da NOx o CO2-vernebelt. Dopo Porsche, anche Audi l'ha catturato, il che significa che Audi ha dovuto ammettere di aver utilizzato software non approvato dalle autorità statunitensi. Tuttavia, Ingolstadt non è a conoscenza di alcun senso di colpa, non vi è alcuna risoluzione, può essere letto dal comunicato stampa Audi tra le righe. Questo è ovviamente una sciocchezza, perché Audi conosce le norme legali negli Stati Uniti fino all'ultima filiale siglata e sapeva del rischio di software non approvato.

Questo è sorprendente in tutte le affermazioni precedenti: vero rimpianto, figuriamoci l'umiltà non risuona, nonostante tutte le scuse piuttosto vuote. Ciò vale anche per le dichiarazioni rese dall'Osservatorio VW. Se leggi l'intervista con il Primo Ministro della Bassa Sassonia Weil nella FAZ, l'uomo nella sua funzione probabilmente non ha notato nulla. Ora, spingere tutto alla direzione non è degno di un consiglio di sorveglianza.

La VW commette "gravi errori" quando si tratta della "questione diesel", in quanto lo scandalo a Wolfsburg si chiama banalizzazione: ad esempio, se il gruppo tratta i clienti tedeschi peggio dei clienti americani, a cui è stato dato un lieve voto di $ 1000. Tatticamente è completamente sbagliato, insensibile e silenzioso. Gli avvocati interni possono avere così tanti argomenti per un simile regolamento, ciò che conta qui è come qualcosa viene ricevuto dai clienti all'esterno. Perché la percezione è realtà. Anche se la percezione non corrisponde alla realtà.

E nuovi fatti vengono alla luce ogni giorno. Ora il procuratore sta anche indagando sull'evasione fiscale. Tuttavia, non si può presumere che VW abbia abbellito i valori di consumo al fine di risparmiare tasse o consentire ai clienti di pagare tasse più economiche. L'evasione fiscale è un effetto collaterale della manipolazione, ma certamente non è stato un obiettivo.

Se interpretiamo correttamente i segni, ora tutto indica un incidente tangibile tra il consiglio di amministrazione e il consiglio di vigilanza. Che Matthias Müller sia andato tacitamente alla stampa da solo dopo l'ultima riunione del Consiglio di vigilanza senza ammettere alcuna domanda è un segno riconoscibile e chiaro di ciò. Müller ha ora un'occasione unica per infrangere la superiorità del sindacato. Ciò è essenziale se la Volkswagen deve generare margini migliori. Anche il prolifico Bernd Osterloh lo richiede, ma allo stesso tempo cerca di bloccare in anticipo i tagli necessari. Ultimo ma non meno importante, il fatto che la Volkswagen produca troppo costoso è dovuto al sindacato e al comitato aziendale, che sono stati accarezzati dal consiglio per troppo tempo.

Ora mostra anche quanto sia stato catastroficamente sbagliato allineare la compagnia a Martin Winterkorn e Ferdinand Piëch. Il gigantesco impero in cui il sole non tramontava non era più controllabile. Questo non cambierà senza tagli radicali. Se Müller deve rinunciare alla lotta con il lato degli impiegati, getterà giù. Può prendere decisioni abbastanza sicure, non (e in realtà non voleva) perseguire una carriera. Forse un'opportunità per i membri del consiglio di amministrazione completamente liberi, Andreas Renschler e Herbert Diess. Sono affidabili per il riavvio. Ma "dovrebbe andare peggio prima", dice un insider. E: “Quindi IG Metall può attribuire le perdite di posti di lavoro a se stesso. Almeno i membri del consiglio non guadagnano più nulla. "

 

 

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